Značka Dacia otvorila na slovenskom trhu objednávky na novú benzínovú motorizáciu s elektrifikovaným pohonom všetkých kolies pre obľúbené modely Duster a Bigster. Nový pohon Hybrid 150 4×4 rozširuje existujúce portfólio, v ktorom aj naďalej zostáva dvojpalivový variant Hybrid-G 150 4×4 kombinujúci benzín a LPG. Na Slovensku štartuje Duster Hybrid 150 4×4 na cene 25 890 € a väčší Bigster Hybrid 150 4×4 sa predáva od 28 990 €. Obidva modely budú dostupné vo výbavových stupňoch Expression, Journey a Extreme.
Technickú základňu tvorí preplňovaný trojvalcový benzínový motor s objemom 1,2 litra spojený s elektromotorom na zadnej náprave a 48 V batériou. Spoločne dosahujú kombinovaný výkon 113 kW (150 k) a spaľovací agregát ponúka krútiaci moment 230 Nm. Pohon dopĺňa šesťstupňová dvojspojková automatická prevodovka EDC s páčkami pod volantom a inovatívna dvojstupňová zadná prevodovka. Tá dokáže elektromotor v priamom smere odpojiť pre úsporu paliva, prípadne využiť skrátený stupeň do náročného terénu. Vďaka elektrifikovanému pohonu zadnej nápravy dokážu vozidlá odjazdiť v mestskej premávke až 60 % času v čisto elektrickom režime.
Z hľadiska exteriérového dizajnu si modely zachovávajú svoj charakteristický robustný vzhľad s terénnymi proporciami. Duster ponúka svetlú výšku 208 mm, nájazdový uhol vpredu 31°, vzadu 36° a prechodový uhol 24°. Väčší Bigster disponuje svetlou výškou 207 mm s nájazdovými uhlami 25° vpredu a 28° vzadu. Techniku na podvozku chráni špeciálny kovový kryt zadného elektromotora a redukčnej prevodovky, ktorý bráni poškodeniu pri prejazde nerovností alebo pri cúvaní v teréne.
Vnútri kabína zaujme vysokou úrovňou praktickosti a moderným ovládaním prevodovky technológiou shift-by-wire bez mechanického prepojenia s páčkami pod volantom. Pre komfort pri manévrovaní v zápchach či pri parkovaní je k dispozícii taktiež plazivý režim. Batožinový priestor Dustera ponúka v základe objem 400 litrov (po sklopení sedadiel 1 527 litrov), zatiaľ čo rozmernejší Bigster poskytuje 556 litrov (po sklopení až 1 856 litrov). Oba modely zvládnu ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 1 500 kg.
Jazdný prejav nového pohonu prispôsobuje šestica predvolených režimov: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock a Hill Descent Control pre bezpečné schádzanie strmých svahov (3 až 30 km/h). Z hľadiska dynamiky zrýchli Duster 4×4 z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy a Bigster 4×4 za 9,8 sekundy, pričom oba dosahujú maximálnu rýchlosť 180 km/h pri kombinovanej spotrebe 5,8 l/100 km. Pohon vďaka elektrickému zadnému motoru okamžite reaguje na stratu adhézie a pri pomalej jazde v teréne poskytuje okamžitý krútiaci moment.
Prehľad parametrov: Dacia Duster & Bigster Hybrid 150 4×4
| Parameter / Model | Dacia Duster Hybrid 150 4×4 | Dacia Bigster Hybrid 150 4×4 |
| Pohon a výkon | 1.2 TCe + 48V elektromotor, 113 kW (150 k) | 1.2 TCe + 48V elektromotor, 113 kW (150 k) |
| Krútiaci moment | 230 Nm (spaľovací motor) / max. 4 200 Nm na kolesách | 230 Nm (spaľovací motor) / max. 4 200 Nm na kolesách |
| Prevodovka | 6-stupňová automatická EDC + 2-stupňová zadná | 6-stupňová automatická EDC + 2-stupňová zadná |
| Dynamika (0-100 km/h / Max.) | 9,2 s / 180 km/h | 9,8 s / 180 km/h |
| Kombinovaná spotreba | 5,8 l/100 km (130 g CO₂/km) | 5,8 l/100 km (130 g CO₂/km) |
| Svetlá výška | 208 mm | 207 mm |
| Objem batožinového priestoru | 400 l / 1 527 l | 556 l / 1 856 l |
| Základná cena na SR (Expression) | 25 890 € | 28 990 € |
Kľúčové fakty o novom pohone Hybrid 150 4×4 od Dacie:
- Rozšírenie ponuky 4×4: Nová čisto benzínová hybridná motorizácia dopĺňa existujúci dvojpalivový pohon Hybrid-G 150 4×4 (benzín + LPG).
- Až 60 % jazdy v meste na elektrinu: Zadný elektromotor s výkonom až 23 kW umožňuje jazdu bez emisií pri mestskej prevádzke.
- Inovatívna zadná prevodovka: Ponúka dva prevodové stupne pre cesty a náročný terén, pričom pri ustálenej jazde po diaľnici elektromotor úplne odpojí.
- Automatická prevodovka EDC: Standardom je 6-stupňový automat s možnosťou manuálneho radenia páčkami pod volantom a plazivým režimom.
- Výborné terénne schopnosti: Svornosť a trakciu zabezpečuje šesť jazdných režimov spolu s ochranou spodnej časti podvozka kovovým krytom.
Zdroj: Dacia
