Značka Dacia predstavila v rámci stratégie futuREady svoju víziu ďalšieho vývoja do roku 2030. Opiera sa pritom o osvedčený obchodný model, ktorý kombinuje jednoduchosť, robustnosť a dostupnosť, no zároveň pridáva výraznejší dôraz na elektrifikáciu a vyššie segmenty trhu.
Základom úspechu Dacie ostáva filozofia design-to-cost, vďaka ktorej si značka dlhodobo udržiava výraznú nákladovú výhodu oproti konkurencii. Tú podporuje aj efektívna výrobná sieť a optimalizovaný distribučný model. Výsledkom je stabilný rast a silná zákaznícka lojalita – viac než 70 % majiteľov zostáva verných značke aj pri kúpe ďalšieho vozidla.
Dacia zároveň úspešne oslovuje aj nových zákazníkov. Približne 65 % kupujúcich tvoria klienti, ktorí prichádzajú od iných značiek, pričom značka si drží silnú pozíciu najmä v retailovom predaji, kde patrí medzi lídrov európskeho trhu.
Kľúčovú úlohu zohrávajú aj modely ako Sandero, ktoré je dlhodobo najpredávanejším vozidlom medzi súkromnými zákazníkmi v Európe, či SUV Duster a novinka Bigster. Práve Bigster sa už krátko po uvedení zaradil medzi najpredávanejšie modely segmentu C v retailovom predaji.
Významným míľnikom je aj prekročenie hranice 10 miliónov predaných vozidiel od roku 2004, keď sa na trh dostal model Logan.
Elektrifikácia aj posun do vyšších segmentov
Stratégia do roku 2030 stojí na niekoľkých pilieroch, pričom hlavným je postupný, ale dôsledný nástup elektromobility. Dacia plánuje uviesť štyri plne elektrické modely, pričom prvý z nich príde už čoskoro. Pôjde o mestské vozidlo segmentu A postavené na platforme RGEV Small od Renaultu, s cenou pod hranicou 18 000 eur.
Paralelne bude značka rozširovať elektrifikáciu naprieč celým portfóliom. Kým dnes je elektrifikované približne každé štvrté predané vozidlo, v budúcnosti by mali hybridné alebo inak elektrifikované pohony tvoriť až dve tretiny predajov.
Dacia zároveň posilňuje svoju prítomnosť v segmente C, kde chce zvýšiť podiel predajov z dnešných približne 20 % na jednu tretinu. Okrem modelu Bigster v tom zohrá kľúčovú úlohu aj úplne novinka – Striker.
Nezabúda sa ani na model Sandero, ktorý vstúpi do novej generácie s multi-energetickou ponukou pohonov. Naďalej si však zachová svoju hlavnú devízu – výborný pomer ceny a hodnoty.
Značka zároveň potvrdzuje, že bude ďalej rozvíjať svoje silné stránky, medzi ktoré patrí dostupný pohon 4×4 či LPG technológie.
Striker: nový hráč v segmente C
Najväčšou novinkou predstavenou v rámci stratégie je model Striker. Ide o multi-energetický crossover segmentu C, ktorý kombinuje prvky kombi, hatchbacku aj SUV.
S dĺžkou 4,62 metra doplní model Bigster a spolu vytvoria dvojicu modelov určených na posilnenie pozície značky v tomto segmente. Každý z nich pritom cieli na trochu odlišného zákazníka, no oba stavajú na rovnakých hodnotách značky – jednoduchosti, robustnosti a dostupnosti.
Dizajn Strikeru je výrazný a sebavedomý. Charakterizujú ho dynamické línie, aerodynamická silueta a výrazná predná časť doplnená moderným svetelným podpisom. Zaujmú aj detaily ako prepojenie zadných svetiel či technické prvky zdôrazňujúce odolný charakter vozidla.
Model bude dostupný s viacerými typmi pohonu vrátane hybridu, verzie Hybrid 4×4 aj variantu s LPG. Dacia zároveň potvrdzuje, že základná cena by mala zostať pod hranicou 25 000 eur, čo je v rámci segmentu C mimoriadne konkurencieschopná hodnota.
Oficiálne predstavenie modelu Striker je naplánované na jún, pričom zatiaľ bol ukázaný v predpremiére počas podujatia futuREady Strategy Day.
Názov Striker má symbolizovať zásah cieľa a odráža ambíciu značky priniesť praktické, dostupné a zároveň atraktívne vozidlo pre široké spektrum zákazníkov.
Zdroj: Dacia
