Autoinak.sk
  • Redakčné testy
  • Novinky
  • Zaujímavosti
  • Auto Classic
  • Naše porovnanie
  • Technika
  • Fascinácia
  • Videá
  • Kontakt
No Result
View All Result
  • Redakčné testy
  • Novinky
  • Zaujímavosti
  • Auto Classic
  • Naše porovnanie
  • Technika
  • Fascinácia
  • Videá
  • Kontakt
No Result
View All Result
Autoinak.sk
No Result
View All Result
Home Redakčné testy

Opel Insignia Sports Tourer – Pokračovateľ tradície

od Peter Hlačik
11. mája 2018
v Redakčné testy
100
A A
0
25
SHARES
2.5k
VIEWS
Zdieľaj na FacebookuZdieľaj na Twitteri

Modely z „déčkového“ segmentu patrili ešte prednedávnom k výkladnej skrini väčšiny automobiliek. Časy sa však menia. Popularita rodiných sedanov, liftbackov či kombi čiastočne klesá. Podpísal sa pod to predovšetkým čoraz väčší dopyt po crossoveroch resp. SUV. Niektorí výrobcovia preto postupne sťahujú zástupcov z radu „biznis limuzín“ strednej triedy, zo svojho modelového portfólia.

Nemecká automobilka Opel zvolila v tomto prípade diametrálne odlišnú stratégiu! Do detailov vyšperkovaná druhá generácia modelu Opel Insignia sa totiž môže teraz smelo porovnávať dokonca aj s mnohými omnoho drahšími konkurentmi. Približne rok po našej skúsenosti s modelom Insignia Grand Sport, sme vďaka spolupráci so žilinským zastúpením značky Opel aktuálne vyskúšali aj praktickejší kombi variant s prívlastkom Sports Tourer.

Nový Opel Insignia Sports Touret so vznetovou motorizáciou 2,0 CDTi (170 koní), v kombinácii so 6-st. manuálnou prevodovkou a pohonom všetkých kolies, v špičkovej výbave Innovation, nám na test zapožičala spoločnosť Autotip spol. s.r. o., autorizovaný predajca vozidiel Opel v našom regióne. 

Prvá generácia modelu Insignia, ktorá debutovala ešte v roku 2008. Pre automobilku s bleskom v znaku predstavovala začiatok novej éry. V modelovom portfóliu nahradila Insignia nielen Opel Vectra ale aj väčší Opel Omega. Nová vlajková loď získala v roku 2009 dokonca aj prestížne ocenenie „Car of the year 2009“. Niet sa preto čomu čudovať, že v minulom roku spôsobil mimoriadny rozruch príchod očakávanej druhej generácie modelu Opel Insignia.

Dongfeng prichádza na Slovensko s dvojicou noviniek
Čítajte viac

Dongfeng prichádza na Slovensko s dvojicou noviniek

Honda Civic Type R Ultimate Edition
Čítajte viac

Honda Civic Type R Ultimate Edition – Legenda sa lúči

Mercedes-AMG GT „APXGP Edition“
Čítajte viac

Mercedes-AMG GT „APXGP Edition“- Špeciálna edícia pre filmovú Formulu 1

Vynovený Renault Austral
Čítajte viac

Vynovený Renault Austral

Test Peugeot 2008 2025
Čítajte viac

Test: Peugeot 2008 – Modernizovaná štýlovka s veľkými ambíciami

Rolls-Royce Spectre
Čítajte viac

Rolls-Royce Spectre – Elektrický prízrak

Vynovený Land Rover Defender
Čítajte viac

Vynovený Land Rover Defender

Dacia Bigster
Čítajte viac

Nová Dacia Bigster prichádza s LPG motorizáciou

Hyundai IONIQ 9
Čítajte viac

Hyundai IONIQ 9 pozná slovenské ceny

7016
Dongfeng prichádza na Slovensko s dvojicou noviniek
Čítajte viac

Dongfeng prichádza na Slovensko s dvojicou noviniek

Honda Civic Type R Ultimate Edition
Čítajte viac

Honda Civic Type R Ultimate Edition – Legenda sa lúči

Mercedes-AMG GT „APXGP Edition“
Čítajte viac

Mercedes-AMG GT „APXGP Edition“- Špeciálna edícia pre filmovú Formulu 1

Vynovený Renault Austral
Čítajte viac

Vynovený Renault Austral

Test Peugeot 2008 2025
Čítajte viac

Test: Peugeot 2008 – Modernizovaná štýlovka s veľkými ambíciami

Rolls-Royce Spectre
Čítajte viac

Rolls-Royce Spectre – Elektrický prízrak

Vynovený Land Rover Defender
Čítajte viac

Vynovený Land Rover Defender

Dacia Bigster
Čítajte viac

Nová Dacia Bigster prichádza s LPG motorizáciou

Hyundai IONIQ 9
Čítajte viac

Hyundai IONIQ 9 pozná slovenské ceny

Kozmetickými zmenami prešlo pri druhej generácii aj nové označenie. Prívlastky Grand Sport pri liftbacku resp. Sports Tourer pri nami testovanom kombi, majú ešte viac zvýrazniť dynamické línie novej generácie tohto modelu. Samozrejme, „len“ pohľadný dizajn, nepostačuje na presadenie sa v tvrdom konkurenčnom boji. Nová generácia aj preto prináša záplavu technických inovácii.

Ako prvé treba spomenúť novú a odľahčenú modulárnu platformu Epsilon 2. Verzia kombi medzigeneračne zhodila cca 200 kg. O kvalitách podvozka sme sa sa nakoniec presvedčili už v minulosti, pri teste verzie Grand Sport. Aktuálne testovaný Sports Tourer disponoval ďalším veľmi zaujímavým, až unikátnym riešením. Na mysli mám pohon 4×4. Samozrejme pohon všetkých kolies nie je v tomto segmente žiadnou raritou. O to zaujímavejšie v tomto prípade vyznieva použitá technológia pohonu všetkých kolies. Opel na rozdiel od konkurentov s klasickou medzinápravovou spojkou vsádza na takzvaný Twinster AWD.

Za týmto názvom sa ukrývajú dve samostatné spojky. Prvá prerozdeľuje krútiaci moment medzí prednú a zadnú nápravu. A druhá, v závislosti od jazdnej situácie, dokáže nezávisle prenášať krútiaci moment samostatne aj medzi kolesá zadnej nápravy. Výhodou spomenutej technológie sú aj kompaktné rozmery. Tým prakticky nijako neutrpel ani batožinový priestor. Za zmienku ďalej určite stojí tiež vylepšený asistenčný systém Opel OnStar.

Aktuálne je na našom trhu nová generácia modelu Insignia ponúka už vo všetkých dostupných verziách. Okrem nami testovaného kombi Sports Tourer, resp. základného modelu Grand Sport, v ponuke figuruje aj oplastovaná outdoorová verzia Insignia Country Tourer, resp. Insignia GSI. V druhom prípade je reč o špičkovej športovej verzii, ktorá po rokoch znova oprášila legendárne označenie GSI. Motorová paleta verzie Sports Tourer podľa očakávania vychádza z verzie Grand Sport.

Najdostupnejšiu alternatívu predstavuje nová zážihová motorizácia 1,5 Turbo, dostupná s výkonom 140 resp. 165 koní. Okrem štandardného prevedenia sú oba výkonové varianty k dispozícii aj v úspornejšom prevedení, s prívlastkom ecoTEC. Všetky štyri verzie sa štandardne kombinujú so 6-s. manuálnou prevodovkou. Pre verziu 1,5 Turbo (165 koní), je k dispozícii aj 6-st. automatická prevodovka. Výkonový vrchol modelového radu Insignia Grand Sport predstavuje následne verzia s benzínovým motorom 2,0 Turbo (260 koní). Špičková verzia sa kombinuje výhradne s novou 8-st. automatickou prevodovkou a s pohonom 4×4.

Okrem základného „šatu je identická motorizácia k dispozícii aj v špičkovej verzii GSI. Pre priaznivcov nafty zaradil Opel do ponuky úsporný turbodiesel 1,6 CDTi. Vo verzii 1,6 CDTi ecoTEC so 6-st. manuálnou prevodovkou, ponúka výkon 110 koní. Výkonnejšia alternatíva 1,6 CDTi sa kombinuje so 6-st. automatickou prevodovkou a ponúka výkon 136 koní. Ďalšou vznetovou alternatívou je nami testovaný motor 2,0 CDTi (170 koní), dostupný so 6-st. manuálom resp. novým 8-st. automatom.

Okrem toho je možné kombinovať túto motorizáciu aj s pohonom všetkých kolies, čo bol práve náš prípad. Pohon 4×4 je v tomto prípade dostupný len s manuálnou prevodovkou. Špičkovú naftovú verziu nakoniec predstavuje motorizácia 2,0 BiTurbo CDTi a výkonom 210 koní. Spomenutá alternatíva sa naopak kombinuje výhradne s pohonom 4×4 a 8-st. automatickou prevodovkou. Okrem základného prevedenia sa aj najsilnejší diesel ponúka v športovej verzii GSi.

Čo teda možno očakávať od nového modelu Opel Insignia s prívlastkom Sports Tourer?

Praktická elegancia 

Nový Opel Insignia pôsobí v oboch karosárskych prevedeniach v porovnaní s predchodcom už na prvý pohľad výrazne štíhlejším dojmom. Subjektívne musím povedať, že sa mi dizajnovo viac páči práve testovaná verzia Sports Tourer. Kombi pôsobí v mojich očiach o niečo viac vyváženejšie. Prednej časti aj v tomto prípade dominuje „okrídlená“ maska chladiča. Dizajnová silueta v tvare krídel následne prechádza aj do hlavných svetlometov, resp. ich originálneho podpisu denného LED svietenia. Náš exemplár disponoval naviac špičkovými príplatkovými LED Matrix svetlami s funkciou AFL. Vďaka vynikajúcemu svetelnému účinku a špičkovej funkcii Matrix príplatkové svetlá rozhodne vrele odporúčame.

Pri pohľade na bočné proporcie modelu Insignia Sport Tourer je celkom jasné, že modely kombi majú pri značke Opel dlhú a úspešnú tradíciu. Aj v tomto prípade zaujme efektne klesajúca línia strechy, zakončená nápaditým c-stĺpikom karosérie. Okrem dynamických proporcii na testovanom modeli určite zaujmú aj efektné kolesá z ľahkých zliatin. V našom prípade ponúkali priemer až 20 palcov. Elegantné a zároveň čisté línie ponúka zadná časť.

Zaujme detail v podobe pochrómovaných líšt okien, ktoré zachádzajú až do modulu koncových svetiel. Práve tie možno označiť ako najvýraznejší dizajnový prvok zadnej časti. Samozrejmá je aj v tomto prípade LED technológia. Opel Insignia Sports Tourer je skutočnou vlajkovou loďou aj vďaka majestátnym vonkajším rozmerom. V tomto smere sa novinka dokonca radí medzi najväčších zástupcov segmentu. My sme vonkajšie rozmery testovanej verzie Sports Tourer pre zaujímavosť porovnali s verziou Insignia Grand Sport.

Nový Opel Insignia Sports Tourer meria 4986 mm (+89 mm v porovnaní s modelom Grand Sport), šírka vozidla dosahuje identických 1863 mm. Výška atakuje 1500 mm (+45 mm) a rázvor náprav má identickú hodnotu 2829 mm. Pri podobnom type vozidla patrí medzi najdôležitejšie parametre objem batožinového priestoru. Praktickejší karosársky variant modelu Insignia disponuje batožinovým priestorom o objeme 560 litrov v základnom usporiadaní. V reči čísel je to „len“ o 60 litrov viac v porovnaní s liftbackom. Reálny pocit je ale úplne o niečom inom. Nadštandardnou dĺžkou ložnej plochy disponuje aj verzia Grand Sport. Testované kombi ale logicky zároveň umožňuje bezproblémovú prepravu tvarovo objemnejších predmetov. Pod úrovňou podlahy ostáva miesto na uskladnenie drobných predmetov. Ani v tomto prípade však nepočítajte s rezervnou pneumatikou. Jej priestor v našom vozidle zaplnil subwoofer audiosústavy Bose.

[photo]24815[photo]

Kombi disponuje tiež niekoľkými praktickými vylepšeniami. Nechýba možnosť sklápania zadných sedadiel priamo z kufra ani fixačné oká. Maximálna prepravná kapacita následne ponúka objem až 1665 litrov. Jedinou chybičkou krásy je z môjho pohľadu len chýbajúci priestor na odloženie krycej roletky.

Interiér v znamení kvality i priestoru 

Interiér a kabína testovanej verzie Sports Tourer podľa očakávania kopíruje základný model. Oproti predošlému testu verzie Grand Sport sme tu objavili niekoľko rozdielov, ku ktorým sa postupne dostaneme. Interiér v tmavom prevedení pôsobí na prvý pohľad nenápadným dojmom. Na druhej strane platí že z hľadiska dielenského opracovania ako aj kvality použitých materiálov, prekonala nová Insignia všetky naše očakávania. Práve priestranná a vzdušná kabína dokonale navodzuje tú správnu atmosféru vlajkovej lode.

Oproti našej predošlej skúsenosti, disponovala aktuálne testovaná verzia Sports Tourer vyspelejším prístrojovým panelom. Ide o zaujímavú alternatívu k dnes tak populárnej digitálnej verzii prístrojov. Insignia v tejto konfigurácii ponúka veľký 8 palcový grafický displej uprostred, v kombinácii s tromi tradičnými analógovými ukazovateľmi po stranách. Grafická časť umožňuje vyobraziť množstvo zaujímavých údajov v závislosti od preferencie vodiča. Nechýba tu dokonca ani možnosť minimalistického vyobrazenia mapy navigačného modulu.

Náš však v tomto prípade ešte viac zaujali ostatné vyobrazené ukazovatele. Okrem “povinných ukazovateľov” v podobe otáčkomera, rýchlomera či stavu paliva, pridáva Insignia aj teplotu chladiacej kvapalinu či dokonca teplotu oleja a zobrazenie napätia batérie! A to sa v dnešnom automobilovom svete skutočne už len tak nevidí.

[photo]24855[photo]

Keď sme už pri zobrazovaní údajov, opomenúť nesmieme ani špičkový Head-up displej, pri ktorom je samozrejmosťou farebné prevedenie s projekciou priamo na sklo. Prostredníctvom ovládacieho modulu vľavo pod volantom si je v tomto prípade dokonca možné meniť údaje, ktoré chceme vidieť v zornom poli vodiča.

Okrem otáčkomera a navigácie je k dispozícii tiež čítačka dopravných značiek alebo výstup z autorádia. Centrálny monitor multimediálneho rozhrania Intelli Link disponoval v našom prípade 8 palcovým dotykovým displejom. Jeho funkcie sú nám už dôverne známe z ostatných modelov značky. Okrem bezproblémovej funkčnosti rozhrania stojí za zmienku jeho praktická orientácia smerom na vodiča, či jeho veľmi precízne a zároveň prirodzené zapracovanie do palubnej dosky.

Miernym sklamaním bol pre nás menej kvalitný obraz zadnej parkovacej kamery. V tomto prípade by sme preto siahli radšej v opcii po kvalitnejšom vyobrazení celého okolia vozidla z v vtáčej perspektívy. Naopak len chválu si celkom iste zaslúži pohodlný posed za volantom. Dostatočne dimenzované sedačky alebo ak chcete kreslá, sú veľmi pohodlné už v obyčajnej verzii bez známeho certifikátu AGR (akcia zdravý chrbát), na ktorý je značka Opel dlhoročný špecialista.

Výhľad z vozidla smerom šikmo vpred, podobne ako u niektorých konkurentov, čiastočne obmedzujú masívne predné stĺpiky. Kráľovské priestorové pomery panujú samozrejme aj v druhom rade. Podľa údajov výrobcu ponúka kombi verzia vzadu ešte o niečo viac miesta ako liftback, a to nielen pre hlavy, ale pre aj nohy. Krajní pasažieri si preto celkom iste užijú aj v druhom rade maximálny jazdný komfort.

Nami testovaná Insignia Sport Tourer v špičkovej verzii Innovation a niektorými prvkami v opcii nesklamala ani na poli dostupnej výbavy. Za všetko spomeňme opäť napríklad Opel OnStar, jazdných asistentov vrátane automatického prepínania diaľkových svetiel, bezkľúčové otváranie a štartovanie, adaptívny tempomat s indikáciou vzdialenosti vpredu idúceho vozidla, ambientné osvetlenie, čalúnenie v kombinácii látka/koža, automatická 2-zónová klimatizácia a iné. Pri osobnej konfigurácii by som v tomto prípade výbavy na želanie ešte odporučil zainvestovať aj do adaptívneho podvozku.

Rodinný virtuóz s nadaním pre jazdu

Z jazdného prejavu novej generácie modelu Opel Insignia som bol nadšený už pri minulom teste verzie Grand Sport. V aktuálnom prípade sa pri verzii Sports Tourer tlačili do popredia dva faktory. Konkrétne to, ako v praxi funguje pohon 4×4 a aký jazdný komfort dokáže veľké kombi ponúknuť na elegantných kolesách s priemerom 20 palcov. Aj v tomto prípade ale musím začať pri medzigeneračne citeľne nižšej hmotnosti karosérie, ktorá má blahodarný vplyv na jazdné vlastnosti. Nová Insignia Sport Tourer sa mi okrem efektívneho „hltača“ diaľničných kilometrov ideálne hodí aj do role rodinnej alternatívy, k modelom z kategórie SUV.

Veľkým prekvapením je v tomto smere až nečakaný jazdný komfort aj na 20 palcových kolesách. Väčšinu „obyčajných“ nerovností našich ciest, dokáže novinka úplné bezproblémovo odfiltrovať aj v tejto testovanej konfigurácii. Veľké kolesá preto dajú o sebe vedieť až pri nadrozmerných dierach vo vozovke. Na druhej strane sa je o „veľké“ pneumatiky možné o to viac oprieť resp. spoľahnúť pri dynamickej jazde. Insignia Sport Tourer ma v teste dokonale udivovala špičkovou priľnavosťou. Tu je možné konštatovať, že pneumatiky sú za každých okolností doslova prilepené k povrchu vozovky.

[photo]24799[photo]

Ak potrebujete z času na čas jazdiť aj mimo spevnených ciest, odporúčam siahnuť po verzii Insignia Country Tourer. Testované „základné“ kombi so spomínanými 20 palcovými kolesami, nižším podvozkom a nezanedbateľnými prevismi karosérie, patrí z môjho pohľadu na klasické cesty. Počas testovacích dní sme mali šťastie na ideálne slnečné počasie. Zásahy pohonu 4×4 som si spoza volantu azda aj preto podvedome vôbec neuvedomoval. Inteligentná „štvorkolka“ ale preukázateľne výrazne napomáha vozidlu pri dynamickom prejazde zákrutami. Tu sa až nechce veriť, s akou ochotou a precíznosťou dokážete aj s tak veľkým vozidlom ako je Insignia kombi, v praxi „vykrojiť“ zákrutu na horskom prechode.

Vzhľadom na potenciál podvozka a pohonu všetkých kolies sa mi v tomto prípade dokonca neraz málil výkon turbodiesla. ten mimochodom disponuje slušnou porciou 170 konských síl. Výhrady nemám v tomto smere ani k presnej 6-st. mechanickej prevodovke. Pohodlie „automatu“ mi v praxi chýbalo jedine pri využívaní precízne fungujúceho adaptívneho tempomatu. V tomto prípade sa mi pri prudšom spomalení resp. zrýchlení niekoľko krát stalo, že ma až samotné vozidlo vyzvalo k preradeniu na nižší, prípadne vyšší prevod.

To že Insignia veľmi dbá na bezpečnosť, dokazuje aj naladenie citlivosti jazdného asistenta potenciálneho nebezpečenstva nárazu. Na môj vkus sa v tomto prípade výstražný symbol na Head-up displeji rozblikal až príliš často. Pozitívne je, že aj napriek karosérii typu kombi a kombinácii s pohonom všetkých kolies, sa za každých okolnosti držala v „rozumných medziach“ i spotreba paliva. To platí aj pre prípad zaťaženého vozidla, prípadne dynamickú jazdu.

A náš celkový dojem ?

Nový Opel Insignia Sport Tourer veľmi úspešne nadväzuje na dlhú tradíciu modelov typu kombi s bleskom v znaku. Z môjho pohľadu je verzia kombi určená predovšetkým pre praktickejšie zmýšľajúcich jedincov resp. pre viacčlenné rodiny. Akceptovateľný je v tomto prípade aj príplatok na úrovni 1000 eur oproti verzii Grand Sport. Vzhľadom na zážitok z jazdy dáva jednoznačný zmysel i konfigurácia s pohonom 4×4.

V Žiline si nový model Opel Insignia Sports Tourer môžete prísť pozrieť, či vyskúšať a otestovať k autorizovanému predajcovi vozidiel Opel v našom regióne, spoločnosti Autotip spol. s.r.o., na Ulici Vysokoškolákov, kde na vás čakajú i ďalšie modely značky Opel. 

Plusy

  • Jazdné vlastnosti
  • Celkový pocit hodnoty
  • Priestor v interiéri

Mínusy

  • Príliš široký a-stĺpik
  • Obraz parkovacej kamery

Výbava – Cena

  • Opel Insignia Sports Tourer 2,0 CDTi Innovation (testovaný model) – od 33 790 €
  • Opel Insignia Sports Tourer 1,5 Turbo Selection – od 24 990 €

Parametre testovaného modelu

Model Opel Insignia Sports Tourer 2,0 CDTi 4×4 Innovation
Motor diesel
Pohon 4×4
Počet valcov 4
Výkon kW / koní 125 / 170
Krútiaci moment Nm 400
Pohotovostná hmotnosť 1641 kg
Maximálna rýchlosť 218 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 9,9 s
Prevodovka manuálna
Počet stupňov 6
Kombinovaná spotreba podľa výrobcu 6,5 / 100 km
Spotreba počas testu 7,1 / 100 km
Pneumatiky Coninental Sport Contact 6
  Konfigurátor Opel Insignia   Rezervujte si testovaciu jazdu
Share10Tweet6Send

Mohlo by vás zaujímať

Test Peugeot 2008 2025
Redakčné testy

Test: Peugeot 2008 – Modernizovaná štýlovka s veľkými ambíciami

17. júna 2025
2.5k
Test Kia Sorento 2025
Redakčné testy

Test: Kia Sorento – Uspokojí aj náročnejších

11. júna 2025
2.5k
Test Citroën C4 2025
Redakčné testy

Test: Citroën C4 – Facelift mu pristane

5. júna 2025
2.6k
Next Post

Redakčný test: Kia Stinger - Luxusné žihadlo!

V Národnom dome v Martine sa konala exkluzívna premiéra novej generácie Mercedes-Benz Triedy A

Redakčný test: Hyundai H350 - Ambiciózny nováčik

Pridaj komentár Zrušiť odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Najčítanejšie články

  • Nová Toyota Corolla Cross

    Nová Toyota Corolla Cross

    34 shares
    Share 14 Tweet 9
  • Test MG 3 Hybrid – Zážitok z techniky

    30 shares
    Share 12 Tweet 8
  • Test: Peugeot 508 PSE SW – Leví kráľ

    27 shares
    Share 11 Tweet 7
  • Test: Range Rover Sport – Noblesný perfekcionista

    29 shares
    Share 12 Tweet 7
  • Test: Mercedes-Benz CLE kabriolet – Keď život chutí

    26 shares
    Share 10 Tweet 7
  • Auto inak – moderný automobilový magazín
  • Auto inak – moderný automobilový magazín
  • Články
  • Kontakt
  • Zásady ochrany osobných údajov

© 2023 Autoinak.sk - Novinky zo sveta automoto. All Rights Reserved. – Powered by Eshop od GBD Creative Studio

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

No Result
View All Result
  • Redakčné testy
  • Novinky
  • Zaujímavosti
  • Auto Classic
  • Naše porovnanie
  • Technika
  • Fascinácia
  • Videá
  • Kontakt

© 2023 Autoinak.sk - Novinky zo sveta automoto. All Rights Reserved. – Powered by Eshop od GBD Creative Studio

Súbory cookie: Ukladáme z vášho zariadenia údaje, ktoré nie sú citlivé, a získavame k nim prístup (napríklad súbory cookie alebo jedinečný identifikátor zariadenia). Okrem toho tiež spracúvame osobné údaje, ako sú IP adresy a identifikátory cookie, aby sme mohli spracúvať údaje, napríklad zobrazovať prispôsobené reklamy, merať preferencie našich návštevníkov atď. Svoje preferencie môžete kedykoľvek zmeniť v našich pravidlách ochrany súkromia na tomto webe.
Prijať cookies
Prečítať viac
Nastavenie cookies
Okno s nastavením cookie
Okno s nastavením cookie

Nastavenie súkromia

Rozhodnite sa, ktoré cookies chcete povoliť. Toto nastavenie môžete kedykoľvek zmeniť. Môže sa ale stať, že niektoré funkcie už nebudú dostupné. Pre informácie o zmazanie cookies, sa obráťte na nápovedu vášho prehliadača.

Pomocou posuvníka môžete povoliť alebo zakázať rôzne typy cookies:

  • Zablokovať všetko
  • Základná
  • Funkcionality
  • Analytics
  • Reklamná

Táto stránka bude

Táto stránka nebude

  • Základná: Zapamätá si vaše nastavenia povolenie cookie
  • Základná: Umožní relácii cookies
  • Základná: Zbiera informácie, ktoré ste vložili do kontaktných formulárov pre newsletter a ďalších formulárov na všetkých stránkach
  • Základná: Zapamätá si vami vybranú verziu jazyka
  • Základná: Overí, že ste prihlásení na váš užívateľský účet
  • Funkcionality: Zapamätá si nastavenie sociálnych sietí
  • Funkcionality: Zapamätá si vami vybraný región a krajinu
  • Analytics: Sleduje vami navštívené stránky a vykonané interakcie
  • Analytics: Sleduje vašu polohu a región na základe IP adresy
  • Analytics: Sleduje váš čas strávený na každej stránke
  • Analytics: Zvyšuje kvalitu dát štatistických funkcií
  • Reklamná: Prispôsobí informácie a reklamu podľa vašich potreb napríklad na základe obsahu, ktorý ste predtým prezerali. (Momentálne nepoužívame cielené cookies)
  • Reklamná: Zhromažďuje osobne identifikovateľné informácie ako je IP a poloha
  • Pamätajte si svoje prihlasovacie údaje
  • Základná: Zapamätá si vaše nastavenia povolenie cookie
  • Základná: Umožní relácii cookies
  • Základná: Zbiera informácie, ktoré ste vložili do kontaktných formulárov pre newsletter a ďalších formulárov na všetkých stránkach
  • Základná: Zapamätá si vami vybranú verziu jazyka
  • Základná: Overí, že ste prihlásení na váš užívateľský účet
  • Funkcionality: Zapamätá si nastavenie sociálnych sietí
  • Funkcionality: Zapamätá si vami vybraný región a krajinu
  • Analytics: Sleduje vami navštívené stránky a vykonané interakcie
  • Analytics: Sleduje vašu polohu a región na základe IP adresy
  • Analytics: Sleduje váš čas strávený na každej stránke
  • Analytics: Zvyšuje kvalitu dát štatistických funkcií
  • Reklamná: Prispôsobí informácie a reklamu podľa vašich potreb napríklad na základe obsahu, ktorý ste predtým prezerali. (Momentálne nepoužívame cielené cookies)
  • Reklamná: Zhromažďuje osobne identifikovateľné informácie ako je IP a poloha
Uložiť a zatvoriť