Nové Audi RS 5 je prvý vysoko výkonný plug-in hybrid z dielne Audi Sport. Prináša maximálny systémový výkon 470 kW (639 k), na želanie zvýšenú maximálnu rýchlosť 285 km/h a praktický elektrický dojazd presahujúci 80 kilometrov v mestskej premávke. Zásadnou technickou novinkou je pohon quattro s funkciou Dynamic Torque Control v diferenciáli zadnej nápravy, ktorý posúva jazdné vlastnosti na úplne novú úroveň. Nezameniteľný charakter RS podčiarkuje širšia karoséria, stmavené svetlomety Matrix LED, športová výfuková sústava RS a výrazné detaily v interiéri.
Ingolstadt, 19. februára 2026 – Nové Audi RS 5 je prvým vysoko výkonným plug-in hybridom (PHEV) z dielne Audi Sport s nezameniteľným DNA modelov RS. Či už ide o dynamickú jazdu v zákrutách, dlhé diaľničné presuny alebo komfortné presúvanie sa mestom v čisto elektrickom režime, RS 5 zvládne každú situáciu suverénne, agilne a s pôsobivou presnosťou. Ponúka mimoriadne široké rozpätie jazdného charakteru – od komfortného každodenného spoločníka až po ostrého športovca.
Po prvý raz Audi Sport kombinuje motor V6 2.9 TFSI Biturbo s výkonom 375 kW (510 k) s elektromotorom s výkonom 130 kW. Systém dopĺňa športový podvozok RS s presne nastaviteľnými 2-ventilovými tlmičmi a úplne novo vyvinutý pohon všetkých kolies quattro s funkciou Dynamic Torque Control. Ten umožňuje elektromechanické vektorovanie krútiaceho momentu medzi zadnými kolesami. Rozdeľovanie sily medzi nápravami zabezpečuje nový samosvorný medzinápravový diferenciál, zatiaľ čo zadný diferenciál dokáže okamžite a cielene prerozdeliť krútiaci moment medzi jednotlivé kolesá. Výsledkom je mimoriadna agilita, vysoká stabilita a presná ovládateľnosť.
Elektrifikované pohonné ústrojenstvo
Základom pohonu je zdokonalený agregát V6 2.9 TFSI Biturbo pracujúci v Millerovom cykle, ktorý zvyšuje účinnosť najmä v režime čiastočného zaťaženia. Dve turbodúchadlá s variabilnou geometriou turbíny zabezpečujú bezprostrednú reakciu na plyn a vysoký nárast výkonu. Optimalizovaný systém vstrekovania pracuje s vyšším tlakom, čo prispieva k lepšiemu premiešaniu paliva so vzduchom, vyššej efektivite a nižším emisiám.
Elektromotor s výkonom 130 kW (177 k) a krútiacim momentom 460 Nm je integrovaný do 8-stupňovej automatickej prevodovky tiptronic. Spoločne so spaľovacím motorom poskytuje systémový výkon 470 kW (639 k) a maximálny systémový krútiaci moment 825 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá iba 3,6 sekundy.
Energiu dodáva vysokonapäťová batéria s kapacitou 25,9 kWh (netto 22 kWh), ktorá umožňuje čisto elektrický dojazd až 84 kilometrov v kombinovanom cykle a do 87 kilometrov v meste. Maximálny nabíjací výkon striedavým prúdom je 11 kW, pričom plné nabitie trvá približne 2,5 hodiny.
Svetová novinka: Dynamic Torque Control
Nový systém quattro s funkciou Dynamic Torque Control predstavuje svetovú novinku v sériovej výrobe. Elektromechanický systém dokáže v priebehu 15 milisekúnd vyvinúť až 90 percent svojho maximálneho výkonu a vytvoriť rozdielový krútiaci moment až do 2 000 Nm. Riadiaca jednotka pracuje s frekvenciou 200 Hz a neustále analyzuje údaje o natočení volantu, zrýchlení, adhézii či rýchlosti vozidla.
Systém funguje nielen pri akcelerácii, ale aj pri dobiehaní a brzdení. Pri výjazde zo zákruty presúva viac krútiaceho momentu na vonkajšie zadné koleso, čím podporuje agilitu a trakciu. V režime RS torque rear dokonca umožňuje kontrolované driftovanie mimo verejných komunikácií.
Podvozok a brzdy
Podvozok RS tvorí optimalizovaná päťprvková predná aj zadná náprava, športové adaptívne tlmiče s dvojventilovou technikou a špecifické riadenie s prevodovým pomerom 13:1. Karoséria je oproti základnému modelu A5 vystužená približne o 10 percent.
Sériovo sú montované oceľové brzdy s kotúčmi s priemerom 420 mm vpredu a 400 mm vzadu. Na želanie sú k dispozícii keramické brzdy, ktoré sú približne o 30 kilogramov ľahšie a mimoriadne tepelne odolné. Po prvý raz v tomto segmente sú keramické kotúče dostupné aj na zadnej náprave.
Dizajn: DNA modelov RS
Audi RS 5 zaujme širšou karosériou, ktorá je oproti modelu A5 rozšírená o viac ako 4 centimetre na každej strane. Dominantná maska Singleframe so šesťuholníkovou štruktúrou, rozšírené blatníky a výrazný difúzor s dvoma oválnymi koncovkami výfuku podčiarkujú športový charakter.
Voliteľné digitálne OLED zadné svetlá druhej generácie ponúkajú špecifickú svetelnú grafiku a komunikačné svetlo, ktoré upozorňuje ostatných účastníkov premávky na nebezpečenstvo. Interiér je orientovaný na vodiča a zahŕňa panoramatický OLED displej Audi MMI, športové sedadlá plus a špecifické grafické zobrazenia RS vrátane údajov o priečnom zrýchlení či časoch na okruhu.
Audi Sport Paket
Voliteľný Audi Sport Paket posúva model RS 5 na vrchol ponuky. Zahŕňa dynamickejšie tvarované nárazníky, 21-palcové disky kolies, športovú výfukovú sústavu RS a zvýšenie maximálnej rýchlosti na 285 km/h. Exkluzívny interiér dopĺňajú kontrastné stehy Serpentin Green a medené akcenty.
Uvedenie na trh
Audi RS 5 bude vyrábané v závode Neckarsulm ako limuzína aj Avant. Objednávky v Európe sa spustia v prvom štvrťroku 2026, uvedenie na trh je plánované na leto 2026.
Zdroj: Audi
