Automobilový svet práve zažíva historický míľnik. Divízia Mercedes-AMG oslavuje nadchádzajúce veľké jubileum materského koncernu „140 rokov inovácií“ tým najbrutálnejším možným spôsobom. Na svetlo sveta vykatapultovala novú generáciu brutálneho modelu Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé. Toto vozidlo od prvého momentu dokazuje, že elektrická éra nemusí byť nudná, práve naopak. Inžinieri z Affalterbachu skombinovali luxusnú karosériu typu gran turismo s technológiami, ktoré pochádzajú priamo z kráľovskej disciplíny motorsportu – Formuly 1. Generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-AMG GmbH, Michael Schiebe, pri oficiálnej premiére neskrýval obrovskú hrdosť. Vyhlásil, že s týmto modelom AMG opäť potvrdzuje svoju úlohu technologického priekopníka a posúva hranice jazdnej dynamiky do dimenzií, ktoré boli doteraz pre štvordverové civilné autá úplne nepredstaviteľné.
Tento nemecký klenot pritom nenecháva nikoho na pochybách o svojich zámeroch na trhu. Hoci ide o plnohodnotné, vysoko komfortné vozidlo pre štyroch cestujúcich, dynamické parametre ho radia medzi absolútnu svetovú elitu hyperšportov. Slovenský importér Mercedes-Benz Slovakia odhaľuje, že novinka ponúka dychberúci systémový výkon až 860 kW, čo v prepočte znamená šialených 1 169 konských síl. Krútiaci moment celej sústavy vrcholí na hodnote, ktorá by dokázala trhať asfalt. Vďaka tomu toto luxusné koráby vystrelí z nuly na stovku za ťažko uveriteľné 2,4 sekundy, pričom bleskový šprint z 0 na 200 km/h zaberie menej ako 7,6 sekundy. Aby bolo jasné, že AMG to s okruhovým nasadením myslí smrteľne vážne, maximálna rýchlosť bola elektronicky obmedzená až na kóte 310 km/h, čo z neho robí jedno z najrýchlejších produkčných elektrických áut na planéte.
Revolučné motory s axiálnym tokom a akumulátor z Formuly 1
Srdcom celého tohto technologického zázraku je jedinečná, svetovo unikátna koncepcia pohonu s tromi elektromotormi. AMG ako vôbec prvá automobilka nasadzuje do sériovej výroby prevratné motory s axiálnym tokom, ktoré vyvinula dcérska spoločnosť YASA. Tieto agregáty sú extrémne kompaktné a ľahké, no v porovnaní s konvenčnými elektromotormi s radiálnym tokom ponúkajú až štvornásobne vyšší špičkový výkon a dvojnásobný krútiaci moment. Dva tieto vysokovýkonné motory našli svoje miesto na zadnej náprave, kde umožňujú plne variabilné, nezávislé vektorovanie krútiaceho momentu medzi pravým a ľavým kolesom. Tretí, klasický synchrónny elektromotor pomáha na prednej náprave a zabezpečuje inteligentný pohon všetkých štyroch kolies AMG Performance 4MATIC+.
Brutálny výkon motorov by však bol zbytočný bez adekvátneho zdroja energie. Tým je revolučný 800-voltový trakčný akumulátor AMG High Performance Battery. Ten využíva špičkové chemické zloženie a konštrukciu s priamo chladenými okrúhlymi článkami, čo je technológia priamo adoptovaná z monopostov Formuly 1 tímu Mercedes-AMG Petronas. Špeciálna chladiaca kvapalina obteká každý jeden z tisícov článkov samostatne, vďaka čomu si batéria udržiava optimálnu teplotu aj pri extrémnej záťaži na pretekárskom okruhu. Výsledkom je trvalé a opakovateľné poskytovanie maximálneho výkonu bez nežiaduceho prehrievania a následného obmedzovania dynamiky, čo je najväčšia bolesť súčasných elektromobilov. Prechod na 800 V architektúru navyše priniesol neuveriteľný nabíjací výkon až 600 kW na kompatibilných DC staniciach. V praxi to znamená, že na načerpanie energie na ďalších 460 kilometrov jazdy podľa normy WLTP vám stačí blesková, iba 10-minútová zastávka na kávu.
Podvozok ACTIVE RIDE CONTROL a akustická emócia V8
Nové AMG GT 4-dverové kupé však exceluje nielen na rovinkách, ale najmä v technických pasážach a ostrých zákrutách. O dokonalé spojenie s vozovkou sa stará plne prepracovaný, čiastočne aktívny podvozok AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Tento sofistikovaný systém kompletne nahrádza klasické mechanické skrutné stabilizátory hydraulickými prvkami, ktoré sú navzájom prepojené a riadené v priebehu milisekúnd. Podvozok tak dokáže v zlomku sekundy eliminovať akékoľvek nakláňanie karosérie pri ostrej jazde a zároveň poskytnúť až nečakaný, poddajný komfort pri rodinnom presúvaní sa na dlhé vzdialenosti. Súčasťou štandardnej výbavy je aj aktívne riadenie zadnej nápravy, ktoré v nízkych rýchlostiach virtuálne skracuje rázvor pre lepšiu obratnosť v meste a vo vysokých rýchlostiach ho predlžuje pre absolútnu stabilitu.
Zážitok z jazdy by nebol kompletný bez emócií, ktoré v Affalterbachu odjakživa hrali prvú hus. Vývojári si dali nesmierne záležať na tom, aby auto nestratilo svoju typickú AMG identitu. Vytvorili preto úplne nový, syntetický a hlboký zvukový prejav, ktorý je generovaný špeciálnymi exteriérovými aj interiérovými reproduktormi. Zvuková stopa je priamo prepojená s otáčkami motorov, polohou plynového pedála a vybraným jazdným režimom, pričom vo vrcholných nastaveniach evokuje dunivý, mechanický charakter milovaného benzínového osemvalca V8. Dokonalú stabilitu pri masívnych rýchlostiach nadizajnovalo oddelenie aerodynamiky. Auto dostalo plne aktívny systém AEROKINETICS, ktorý zahŕňa výsuvný zadný spojler a inteligentné žalúzie v prednom nárazníku. Tie sa automaticky prispôsobujú aktuálnej rýchlosti s cieľom maximalizovať prítlak a minimalizovať odpor vzduchu.
Digitálne pódium MBUX a inteligentné režimy pre okruh
Interiér nového AMG GT 4-dverové kupé je dokonalou symbiózou luxusu a pretekárskeho minimalizmu. Palubnej doske dominuje obrovské digitálne pódium s najnovšou generáciou multimediálneho systému MBUX, ktorý dostal špecifickú AMG grafiku a rozšírené telemetrické funkcie AMG TRACK PACE pre detailnú analýzu vašich jázd na pretekárskej trati. Športovo tvarovaný volant AMG Performance s dotykovými plochami a otočnými voličmi umožňuje vodičovi bleskovo meniť charakter vozidla bez toho, aby musel spustiť ruky z venca. Luxusnú atmosféru na palube dotvárajú prémiové materiály ako koža Nappa, brúsená Alcantara či panely z nekrytého karbónu.
Aby bolo vozidlo dokonale využiteľné v reálnom svete, inžinieri naprogramovali komplexnú paletu jazdných profilov. Tie dokážu premeniť auto z tichého a efektívneho manažérskeho krížnika na nekompromisnú okruhovú zbraň, pričom systém pracuje s nasledujúcimi nastaveniami správania pohonnej sústavy:
- Jazdný profil „Eco“ pre maximálnu efektivitu: V tomto režime je systémový výkon vozidla preventívne obmedzený na 70 percent a funkcia krátkodobého zvýšenia výkonu Boost je úplne deaktivovaná, čím sa minimalizuje odber energie z batérie a predlžuje celkový dojazd.
- Jazdný profil „Comfort“ bez obmedzení: Tento profil je určený na každodenné jazdenie, pričom vodič má k dispozícii plný výkon bez reštrikcií a inteligentná funkcia Boost je plne aktivovaná, aby kedykoľvek zabezpečila suverénne a bezpečné predbiehanie.
- Jazdný profil „Sport“ pre maximálnu odozvu: Systém okamžite mení algoritmus riadenia a oveľa skôr prechádza do režimu ostrého sériového pohonu, čím bleskovo a bez akéhokoľvek oneskorenia poskytuje vodičovi plný potenciál troch motorov s axiálnym tokom pre dychberúcu dynamiku.
Zdroj: Mercedes-Benz
