Značka Renault odhalila svoj strategický plán futuREady, ktorým sa pripravuje na nový cyklus rastu do roku 2030. Opiera sa pritom o rozsiahlu produktovú ofenzívu, zrýchlenie elektrifikácie a posilnenie prítomnosti na medzinárodných trhoch.
Ambícia je jasná – predať viac než dva milióny vozidiel ročne, pričom polovica produkcie má smerovať mimo Európy. Súčasne chce Renault dosiahnuť 100 % elektrifikovaných predajov v Európe a 50 % na globálnych trhoch.
Tri piliere rastu do roku 2030
Stratégia futuREady stojí na troch hlavných pilieroch. Prvým je posilnenie pozície v Európe, kde Renault plánuje uviesť 12 nových modelov. Základ bude naďalej tvoriť segment A a B, pričom značka chce zároveň výraznejšie vstúpiť aj do segmentov C a D.
Druhým pilierom je rozšírenie elektrifikácie naprieč celým portfóliom. Hybridný pohon E-Tech zostane dôležitou súčasťou ponuky aj po roku 2030, pričom značka bude paralelne rozvíjať novú generáciu elektromobilov postavených na platforme RGEV medium 2.0. Tá má priniesť vyšší dojazd, lepšiu efektivitu a 800-voltovú architektúru pre ultrarýchle nabíjanie.
Tretím pilierom je posilnenie medzinárodnej expanzie. Renault plánuje uviesť 14 nových modelov mimo Európy, pričom sa opiera o výrobné a vývojové centrá v regiónoch ako India, Latinská Amerika či Južná Kórea.
Nová generácia elektromobilov aj hybridov
Elektrifikácia zostáva jadrom stratégie značky. Nová platforma RGEV medium 2.0 bude základom pre vozidlá segmentov B+ až D a umožní viacero konfigurácií vrátane plne elektrických verzií s dojazdom až 750 kilometrov podľa WLTP. Zaujímavosťou je aj verzia s pohonom všetkých kolies a ťažnou kapacitou do dvoch ton či variant s tzv. range extenderom, ktorý dokáže zvýšiť celkový dojazd až na 1 400 kilometrov. Renault zároveň pokračuje v rozvoji hybridnej technológie E-Tech, ktorá má zostať dostupnou alternatívou pre zákazníkov, ktorí zatiaľ nechcú prejsť na plne elektrický pohon.
R-Space Lab: vízia budúcnosti interiéru
Súčasťou prezentácie bol aj koncept R-Space Lab, ktorý ukazuje budúci smer vývoja interiérov Renaultu. Ide o technologický demonstrátor zameraný na koncept voitures à vivre – teda vozidiel ako životného priestoru. Interiér ponúka modulárne usporiadanie, veľkorysý priestor a vysokú mieru variability. Zaoblený displej openR panorama pokrýva celú šírku palubnej dosky, pričom ovládanie prebieha intuitívne cez dotykové rozhranie podobné smartfónu. Zaujímavé sú aj bezpečnostné inovácie vrátane integrácie umelej inteligencie, ktorá môže asistovať vodičovi, poskytovať odporúčania a rozširovať funkcie existujúcich systémov.
Silnejšia globálna prítomnosť
Renault chce výrazne posilniť svoje postavenie mimo Európy. Opiera sa pritom o existujúce centrá v Maroku, Turecku, Latinskej Amerike, Južnej Kórei a Indii, ktoré budú zohrávať kľúčovú úlohu pri vývoji aj výrobe nových modelov. India sa má stať jedným z hlavných pilierov rastu. Ide o rýchlo rastúci trh, kde Renault plánuje do roku 2030 vyvíjať a vyrábať štyri nové modely vrátane elektrických a hybridných verzií.
Bridger Concept: predzvesť nového SUV
Dôležitou súčasťou stratégie je aj koncept Bridger Concept, ktorý naznačuje podobu budúceho SUV segmentu B. Model s dĺžkou pod štyri metre kombinuje kompaktné rozmery s robustným dizajnom a ambíciou osloviť mestských aj aktívnych zákazníkov.
Vyznačuje sa svetlou výškou 200 mm, výraznými líniami karosérie a terénnymi prvkami vrátane rezervného kolesa na zadných dverách. Napriek kompaktným rozmerom ponúka prekvapivo priestranný interiér, pričom priestor pre kolená vzadu dosahuje až 200 mm. Batožinový priestor má objem 400 litrov. Sériová verzia modelu by mala byť predstavená do konca roka 2027, najskôr na indickom trhu. Postavená bude na modulárnej platforme RGMP small a dostupná s viacerými typmi pohonu vrátane elektrického.
Renault mieri na ďalšiu fázu transformácie
S plánom futuREady chce Renault nadviazať na transformáciu započatú stratégiou Renaulution a posilniť svoju pozíciu v ére elektrifikácie. Kľúčom má byť kombinácia atraktívnych produktov, technologických inovácií a schopnosti prispôsobiť sa špecifikám jednotlivých trhov.
Zdroj: Renault
