Keď Mercedes‑Benz predstavil úplne novú generáciu modelu GLC ako plne elektrické SUV, nešlo len o ďalší nový model ale o vstup do novej éry. Najpredávanejšie model s vyššou svetlosťou podvozka s trojicou hviezdou sa transformuje na elektrickú verziu s technológiou EQ, ktorá prináša výkon, luxus, moderné technológie EV pohonu a zároveň aj praktickosť v jednom balení. Novinka sa na trhu objaví začiatkom budúceho roka. My sme si ju mali možnosť staticky ochutnať už v predstihu v rámci exkluzívnej slovenskej premiéry, ktorá sa uskutočnila v priestoroch Starej tržnice v našom hlavnom meste.
Nový GLC sa prezentuje celkovo čistými líniami a atletickým postojom. Najviac vizuálnej pozornosti tu na seba viaže nová tvar zastúpená osvetlenou maskou. Až 942 diódovými pixelmi sa mimochodom tvarovo inšpirovalo ikonickými modelmi Mercedes-Benz zo 60. a 70. rokov, na čele s AMG 300 SEL „Red Sow.“ Z pôvodne funkčného prvku z éry klasických spaľovacích vozidiel sa maska chladiča plne elektrickej GLC pretransformovala na osvetlené umelecké dielo. EV koncepcia umožnila v porovnaní s konvenčným súrodencom predlžiť rázvor, čo prirodzene prinieslo ešte viac priestoru v kabíne.
Prioritne z toho ťažia pasažieri na zadných sedadlách, ktorí sa môžu tešiť z výrazne vyššej porcie pre nohy aj nad hlavou. Objem batožinového priestoru začína na 570 litroch, ktorý po sklopení sedadiel narastie až na 1 740 litrov. Praktickou novinkou je zároveň predný batožinový priestor, tzv. frunk s dodatočným objemom až 128 litrov. Rovnako praktický je funkčný detail v zadnom batožinovom priestore, ktorý umožňuje dno ložného priestoru možno znížiť o 80 milimetrov. Vďaka tomu možno prepravovať aj vyššie predmety. Operadlá zadných sedadiel sú sériovo elektricky sklápateľné a zároveň delené v najpraktickejšom pomere 40/20/40.
Nový GLC EQ nezabúda ani na celkovú univerzálnosť. Vďaka schopnosti ťahať brzdnený príves s hmotnosťou až 2 400 kg sa stáva vhodným aj pre náročné logistické úlohy. Pri výletoch mimo spevnených ciest je tradične k dispozícii rozhranie režimu Terrain mode doplnené o užitočného pomocníka v podobe virtuálnej „priehľadnou kapotou“, ktorá pomocou kamier znázorňuje situáciu pred vozidlom. Kabína nového modelu GLC EQ stavia na digitálnom centre. Výkladnou skriňou zážitkov je v tomto kontexte voliteľný displej MBUX Hyperscreen s uhlopriečkou 99,3 cm (39,1-palca), čo predstavuje najväčší displej v histórii trojcípej hviezdy. Štvrtá generácia infotainmentu MBUX otvára nový svet personalizovaného zážitku a intuitívnej interakcie medzi človekom a vozidlom.
Je to celosvetovo prvý infotainment, ktorý integruje umelú inteligenciu od spoločnosti Microsoft ako aj Google. Výbava na palube pokračuje materiálmi novej generácie. Medzi voliteľné prvky tu patrí vegánsky interiér certifikovaný organizáciou The Vegan Society. Unikátna panoramatická strecha disponuje premiérovo zabudovaným ambientným osvetlením v tvare hviezd nad hlavami cestujúcich. Z technologických a zároveň funkčných prvkov tu zaujme riadenie zadných kolies či vzduchové pruženie Airmatic.
Výkon, dojazd a nabíjanie
Úplne nový Mercedes-Benz GLC with EQ Technology je budovaný od základu ako elektrické vozidlo na konštrukčne revolučnej platforme MB.EA. Zásadnou novinkou je nasadenie 800-voltovou architektúrou, ktorá umožňuje veľmi rýchle nabíjanie. Počas desiatich minút je za optimálnych podmienok možne dojazd navýšiť až do 303 kilometrov. Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom podporuje pri vhodnej infraštruktúre výkon až 330 kW. Lítiovo-iónový akumulátor disponuje využiteľnou kapacitou 94 kWh. Články majú anódy, v ktorých je ku grafitu primiešaný oxid kremičitý. Prvým dostupným modelom nového elektrického konštrukčného radu, ktorý bude uvedený na trh, je verzia GLC 400 4MATIC with EQ Technology s výkonom 360 kW, resp. 490 koní.
Kombinuje vysokú efektívnosť s vynikajúcimi jazdnými výkonmi. Maximálna rýchlosť dosahuje 210 km/h. Podľa predbežných údajov dojazd dosahuje dojazd je až do 713 kilometrov. Po modeli GLC 400 4MATIC budú nasledovať ďalšie štyri ekvivalenty. Súčasťou architektúry pohonu je dvojstupňová prevodovka na zadnej náprave. Prvý stupeň má krátky prevodový pomer čo umožňuje vynikajúce zrýchlenie aj vysokú efektívnosť v mestskej premávke.
Druhý prevodový stupeň je navrhnutý na prenos výkonu vo vysokých rýchlostiach a efektivitu na diaľnici. Modely s pohonom 4×4 disponujú dodatočnou pohonnú jednotku na prednej náprave. Nová elektrická GLC bude vo výrobnom závode v Brémach schádzať z rovnakej výrobnej linky ako terajší súrodenci s konvenčnými pohonmi. Slovenská cena atraktívnej novinky štartuje na čiastke od 70 725 eur.
Autor Peter Hlačik
Foto: Mercedes-Benz
