Čínska automobilka BYD, ktorá kraľuje globálnemu trhu s elektrifikovanými vozidlami, posiela do boja na európskom trhu svoju najnovšiu zbraň. Komplexnou evolúciou prešiel model, ktorý značku v Európe najviac preslávil – obľúbené rodinné SUV ATTO 3, ktoré teraz hrdo nesie prívlastok EVO. Táto modernizácia však zďaleka nie je len o kozmetických úpravách plastov. BYD pretvoril svoje kľúčové auto od základu a pretlačil doň inovácie, ktoré z neho robia absolútneho technologického lídra vo svojej triede. Výkonná viceprezidentka značky Stella Li s hrdosťou vyhlásila, že ATTO 3 EVO dokonale demonštruje obrovský vývojový skok, aký automobilka dokázala zrealizovať za necelé tri roky. Z kompaktného mestského crossoveru sa tak stalo dospelé, sebavedomé a brutálne rýchle rodinné SUV.
Oficiálny štart predaja na slovenskom trhu je naplánovaný na jún 2026, pričom slovenské ceny štartujú na mimoriadne konkurencieschopnej úrovni. Základná, no kráľovsky vybavená verzia Design s pohonom zadných kolies vyjde na 39 900 eur, zatiaľ čo vrcholná dvojmotorová štvorkolka Excellence AWD dostala cenovku 43 900 eur. Aby toho nebolo málo, BYD pri príležitosti uvedenia na trh spúšťa agresívnu kampaň s názvom „10+1: Stačí jazdiť. O zvyšok je postarané.“. Prví zákazníci tak k autu získajú neuveriteľných 10 rokov predpísaného servisu zadarmo (zahŕňa 5 prehliadok do 150 000 km) a k tomu ročný príspevok na nabíjanie vo výške 1 000 eur. Štandardom je tiež šesťročná továrenská záruka na vozidlo a osemročná záruka na trakčnú batériu s limitom až 250 000 kilometrov.
Revolučná e-Platform 3.0 s technológiou Cell-to-Body a 800 V architektúrou
Najväčšie kúzlo novinky sa ukrýva pod jej povrchom. ATTO 3 EVO totiž presedlalo na najnovšiu generáciu pokročilej e-Platform 3.0. To so sebou prináša radikálnu zmenu koncepcie – pôvodný pohon predných kolies bol definitívne hodený do koša a novinka využíva výhradne pohon zadnej nápravy, prípadne inteligentný pohon všetkých štyroch kolies AWD. S tým súvisí aj prekopaný podvozok, kde predné zavesenie MacPherson dopĺňa nová, sofistikovaná päťprvková zadná náprava (Multi-link) pre radikálne lepšiu stabilitu a jazdný komfort. Srdcom vozidla zostáva extrémne bezpečná a odolná Blade Battery vlastnej výroby na báze lítium-železo-fosfátu (LFP) s kapacitou 74,8 kWh.
Inžinieri však batériu do auta integrovali pomocou prelomovej technológie Cell-to-Body (CTB), čo znamená, že články sú priamou súčasťou nosnej konštrukcie karosérie. Podlaha kabíny tak slúži zároveň ako vrchný kryt batérie, čo dramaticky zvyšuje torznú tuhosť vozidla a šetrí drahocenné centimetre. Vďaka prechodu na modernú 800 V elektrickú architektúru sa navyše podarilo vyriešiť najväčšiu bolesť predchodcu – nabíjanie. Novinka podporuje maximálny DC nabíjací výkon až 220 kW, čo v praxi znamená, že z 10 % na 80 % batériu natlačíte za famóznych 25 minút. Pre domáce nabíjanie je pripravená štandardná trojfázová 11 kW AC nabíjačka. Obe verzie navyše disponujú funkciou Vehicle-to-Load (V2L) s výkonom 3,3 kW, takže auto dokáže slúžiť ako obrovská powerbanka pre napájanie kempingového vybavenia či elektrospotrebičov.
Extrémna dynamika: Stovka pod 4 sekundy a dojazd cez 500 km
Z hľadiska jazdných výkonov sa ATTO 3 EVO nebojí postaviť ani čistokrvným športiakom. Vstupná verzia Design dostala jeden synchrónny elektromotor na zadnej náprave s výkonom 313 koní (230 kW) a krútiacim momentom 380 Nm. Z nuly na stovku vystrelí za svižných 5,5 sekundy a na jedno nabitie zvládne v kombinovanom cykle WLTP prejsť skvelých 510 kilometrov (v čisto mestskej premávke dokonca až 710 km). Maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 km/h.
Skutočným monštrom je však vrcholná verzia Excellence AWD. Tá na prednú nápravu pridáva druhý, asynchrónny elektromotor a spoločne generujú systémový výkon brutálnych 449 koní (330 kW) a masívny krútiaci moment 560 Nm. Rodinné SUV s touto technikou dokáže zdemolovať šprint z 0 na 100 km/h za neuveriteľné 3,9 sekundy, čo je v tomto segmente nevídaná hodnota. Maximálna rýchlosť stúpla na 200 km/h a daň za extrémny výkon v podobe dojazdu je minimálna – kombinovaný dojazd WLTP dosahuje stále vynikajúcich 470 kilometrov (v meste 630 km). Obe verzie navyše bez problémov utiahnu brzdený príves s hmotnosťou až 1 500 kg.
Väčší kufor, praktický frunk a interiér s umelou inteligenciou
Hoci vonkajšie rozmery zostali takmer identické s predchodcom (dĺžka 4 455 mm, šírka 1 875 mm, výška 1 615 mm, rázvor 2 720 mm), nová architektúra umožnila vyťažiť z interiéru oveľa viac úžitkovej hodnoty. Dizajnéri mierne uhladili bočný profil vozidla subtílnejšími prahmi, osadili nové 18″ disky kolies a pridali športový strešný spojler spolu s prepracovanými nárazníkmi. Skutočná revolúcia sa však udiala v oblasti kufrov. Základný batožinový priestor narástol o 50 litrov na finálnych 490 litrov (po sklopení sedadiel až 1 360 litrov). Obrovským benefitom je však úplne nový predný kufor, takzvaný „frunk“, pod prednou kapotou s objemom 101 litrov, kam ideálne schováte nákupy alebo špinavé nabíjacie káble.
Vzdušnejšiu atmosféru na palube dizajnéri docielili presunutím voliča prevodovky z centrálnej konzoly priamo na stĺpik riadenia. Pred vodičom svieti prepracovaný 8,8″ prístrojový štít, no hlavnou dominantou palubnej dosky je gigantický 15,6″ otočný dotykový displej najnovšieho infotainmentu BYD. Systém má v sebe plne integrované služby Google vrátane navigácie Google Maps či obchodu Google Play. Lahôdkou je hlasový asistent postavený na cloudovom veľkom jazykovom modeli (LLM) s umelou inteligenciou, ktorý rozumie aj zložitým príkazom zadaným bežnou ľudskou rečou. Pokiaľ ide o výbavu a bezpečnosť, BYD ATTO 3 EVO nenecháva nič na náhodu a už v základe ponúka prvky, za ktoré sa inde mastne pripláca, pričom vozidlo disponuje aj týmito riešeniami:
- Sériovo dodávané tepelné čerpadlo: Mimoriadne dôležitý prvok pre zachovanie dlhého dojazdu vozidla aj počas tuhých slovenských zím je súčasťou štandardnej výbavy oboch verzií.
- Extrémne rýchle nabíjanie gadgetov: Na palube nájdeme štyri USB-C porty, pričom dva predné disponujú výkonom až 60 W (zadné majú 18 W), ktoré dopĺňa bezdrôtová nabíjacia podložka pre smartfón s aktívnym chladením proti prehrievaniu.
- Kompletný bezpečnostný štít: Vozidlo chráni posádku pomocou 7 airbagov (vrátane centrálneho predného medzi vodičom a spolujazdcom) a celého zástupu asistentov vrátane adaptívneho tempomatu, sledovania mŕtveho uhla, držania v pruhu či monitorovania križujúcej premávky vpredu aj vzadu.
- Rozdiely vo výbavových stupňoch: Kým verzia Design ponúka elektrické a vyhrievané predné sedadlá, 360-stupňovú kameru či ambientné osvetlenie, top verzia Excellence AWD k tomu všetkému prihadzuje head-up displej premietaný na čelné sklo, luxusné vyhrievanie zadných sedadiel a obrovskú panoramatickú presklenú strechu s elektricky ovládanou roletou
Zdroj: BYD
