Pre široké masy pomerne neznáma malosériová automobilka Zenvo Automotive uzrela svetlo sveta ešte len v roku 2007. Praví automobiloví nadšenci však zároveň vedia, že ide o dánskeho výrobcu výkonovo extrémnych a zároveň mimoriadne exkluzívnych superšportov. V širších súvislostiach sa táto manufaktúra „preslávila“ aj nešťastným požiarom ich prvotiny, ktorý vznikol počas natáčania legendárnej motoristickej relácie Top Gear. Malosériová výroba superšportov sa na severe Európy teda rozbehla približne pred 16 rokmi.
Dáni, na rozdiel od mnohých iných firiem s podobným zameraním, sa vždy profilovali ako hrdá a národná automobilka. Z pera výhradne dánskych autorov Christiana Brandta a Jespera Hermanna pochádza aj „ostrý“ dizajn. Určitou zaujímavosťou je, že Zenvo si od svojho počiatku prakticky až dodnes vystačilo len s jedným modelom. Z pôvodnej verzie ST1, z ktorého sa mimochodom vyrobilo len exkluzívnych 15 zákazníckych kusov, sa postupom času stal výkonnejší model TS1. Po ňom nasledovali ďalšie extrémne vzácne verzie s vždy vyšším výkonom. Kruh sa aktuálne uzatvára. Zenvo už ohlásilo ukončenie výrobného cyklu pôvodného modelu. Táto špeciálna výsada prischla doteraz vôbec najextrémnejšej verzii v podobe modelu TSR-GT.
Technika ako zo starej školy
Pod plánované ukončenie výroby superšportu značky Zenvo sa s určitosťou podpísal aj zub času. Dáni sa v budúcnosti plánujú posunúť ešte ďalej. Ich ďalším modelom už bude hybridný, resp. elektrifikovaný hyperšport. Končiaci model TSR-GT však stále ponúka „surovú“ techniku z takpovediac starej školy. Prekvapením je, že z vlastného, resp. ak chcete, rýdzo dánskeho vývoja nepochádza len autentický dizajn, ale aj ďalšie kľúčové konštrukčné riešenia vrátane samotnej pohonnej jednotky! O pohon evolučne vylepšených modelov Zenvo sa vždy stará autorská motorizácia V8.
Jej prepĺňanie zabezpečuje dvojica mechanických kompresorov. Na akýkoľvek elektrický doping v prípade stále aktuálneho modelu Zenvo však rovno zabudnite. Pohon vozidla tu vždy zabezpečuje len hrubá sila. Kým pôvodný model ST1 poháňala ešte 7-litrová verzia motorizácie V8 s výkonom neuveriteľných 1104 koní, konštruktéri v rámci ďalšieho vývoja postupom času pôvodný objem znížili na súčasnú hodnotu 5,8 litra. Výkon pritom nikdy neutrpel. V prvej verzii s menším objemom ponúkal model Zenvo TS1 výkon až 1119 koní. Lúčiaci sa TSR-GT však z konštrukčne identickej motorizácie dokázal vydolovať až 1379 koní. To z neho činí doteraz najvýkonnejšie „sériové“ Zenvo!
Cieľom je špičková maximálna a komfort
Dánska šialenosť na štyroch kolesách v podobe lúčiaceho sa Zenvo TSR-GT sa v porovnaní s evolučne staršími súrodencami prioritne orientuje na maximálnu rýchlosť. Spolu s ňou tu automobilka, tak trochu prekvapivo, kladie dôraz aj na jazdný komfort. Druhej, a vo svete superšportov pomerne kontroverznej disciplíne, má vo finále napomôcť prepracovaný interiér. Pohodlie posádky pri novom modeli formuje nielen luxusné čalúnenie zastrešené prvotriednou kožou, ale aj na prvý pohľad vtipný detail v podobe nových vkladaných koberčekov. Tie by sa mali v praxi pričiniť o lepšie odhlučnenie priestoru pre posádku. Hlavnou disciplínou a pýchou lúčiaceho sa modelu je však samozrejme maximálna rýchlosť. Vďaka tejto preferencii prišiel model TSR-GT aj o unikátny konštrukčný prvok.
V minulosti ním bolo pri modeloch Zenvo obrovské zadné krídlo. Jeho funkčnou špecialitou bolo prispôsobenie sa náklonom pri extrémnej jazde na okruhu, spojenej s pôsobením aerodynamických síl. Maximálka okruhovo ladeného modelu Zenvo TSR-S, ešte s veľkým krídlom v zadnej časti, dosahovala „len“ hodnotu 325 km/h. Nový model TSR-GT sa vďaka aerodynamicky optimalizovanej zadnej časti, už bez výrazného prítlačného krídla, spojenej s určitou absenciou prítlaku v zákrutách, dokáže v priamom smere rozbehnúť až na neuveriteľných 425 km/h. S danou hodnotou dánska automobilka zároveň koketuje s prívlastkom najrýchlejší sériový automobil súčasnosti!
Cenovka je vo hviezdach
Už na základe vyššie spomenutých faktov a parametrov je každému z nás nad slnko jasné, že nové Zenvo TSR-GT nebude patriť medzi bežný zjav na našich cestách. Dáni sú však každopádne „extrémisti“ aj z pohľadu definície sériového produktu. Kým prvý model ST1 vznikol vo vskutku „veľkorysých“ 15 kusoch, lúčiace sa Zenvo TSR-GT je aj v porovnaní s ním vzácnou limitkou. Automobilka má totiž v pláne vyrobiť len extrémne vzácne tri kusy danej špecifikácie. V tejto súvislosti už nie je až tak veľkým prekvapením, že každý z nich má už dávno svojho majiteľa. Zenvo sa pravdepodobne aj z tohto dôvodu rozhodlo vôbec nezverejniť cenovku modelu TSR-GT. Na základe známych faktov je však jasné, že aj v tomto prípade pôjde o extrém. A akú čaká značku Zenvo budúcnosť bez svojho nateraz jediného modelu? V meste Præstø na severe Európy sa už horlivo pracuje na finálnej podobe úplne nového hyperšportu. Nové Zenvo má poháňať hybridná motorizácia V12 a v sériovej podobe by sme ho mohli spoznať ešte v tomto roku.
ZENVO TSR-GT
Motor: prepĺňaný zážihový V8, objem 5,8 l
Maximálny výkon: 1014 kW (1379 koní)
Zrýchlenie 0 – 100 km/h: nie je známe
Maximálna rýchlosť: 425 km/h
Cena: nie je známa
Autor: Peter Hlačik
Foto: Zenvo
