Lamborghini Revuelto &#8211; Nová dimenzia zážitkov

Keď sme na tomto mieste prednedávnom predstavovali exkluzívne modely Invencible a Auténtica ako absolútnu bodku za čistokrvným atmosférickým 12-valcom, v Sant’Agata Bolognese už mali hotovú novú vlajkovú loď. Novinka v ponuke automobilky s rozzúreným býkom v znaku nahrádza po 12-ročnom kraľovaní model Aventador a jeho deriváty. Rúškom tajomstva boli v tom čase stále zahalené konkrétne výkonové parametre, dizajn a zároveň aj meno nového superauta. Všetko sa zmenilo len pred pár týždňami, keď Lamborghini oficiálne predstavilo úplne nový model Revuelto.

Revolučná novinka myslí vďaka hybridu , minimálne v papierovej rovine, dokonca aj na ekológiu. Druhú stranu mince kontroverzného elektrifikovaného pohonu predstavuje záchranné lano pre ikonický atmosférický 12-valec. Kombinácia klasického sveta, reprezentovaného práve atmosférickou motorizáciou V12, a sofistikovaného hybridu s trojicou elektromotorov generuje vo finále extrémny výkon viac ako 1 000 koní. Daný parameter novinku automaticky vystrelil do pozície najvýkonnejšieho Lamborghini všetkých čias.

Elektrizujúci býk

Aj keď pravoverní znalci automobilky Lamborghini vedia, že vôbec prvým hybridom s rozzúreným býkom v znaku bol už model Sián, novinka posúva elektrifikáciu o pomyselný krôčik ďalej. Model Revuelto sa stáva v rámci značky vôbec prvým plug-in hybridom. Tradíciu Lamborghini si nová vlajková loď značky naopak ctí svojím názvom. Aj keď z označenia Revuelto už podvedome vyžaruje elektrický pohon, aj v tomto prípade ide o meno inšpirované španielskym bojovým býkom. Vtipné je, že identickým názvom sa v Španielsku označuje aj pokrm v podobe miešaných vajíčok.

DNA Lamborghini tu ostalo zachované aj v podobe ostrého a dynamického dizajnu. Za tradičné riešenie možno označiť šesťuholníkové LED svetlá so svetelným podpisom v tvare písmena ypsilon. Nízka silueta talianskeho superšportu sa okrem precíznej aerodynamiky sústreďuje aj na čo najsofistikovanejší prítlak. Mohutné nasávacie otvory v priestore za dverami sa starajú o prúdenie vzduchu pre prepĺňanie a zároveň aj o ochladzovanie motorového priestoru. Napriek početným agresívnym aerodynamickým doplnkom nedostalo Revuelto v zadnej časti veľké pevné krídlo. To nahradila sofistikovaná aktívna alternatíva. O prítlak a stabilitu zadnej časti sa zároveň stará aj obrovský difúzor – doteraz najväčší, aký Lamborghini použilo pri sériovom modeli.

Vitajte na palube

Prístup do interiéru aj v prípade novinky zabezpečuje dvojica efektných výklopných dverí. Revuelto v rámci konštrukcie ľahšieho a zároveň výrazne pevnejšieho skeletu použilo úplne nový postup. Skelet s názvom Monofuselage s optimálnym rozložením váhy v pomere 45 : 55 % je v tomto prípade takmer kompletne vyrobený z uhlíkových vlákien. Architektúra 2-miestneho interiéru do značnej miery pripomína kokpit lietadla. Modernú digitálnu dobu z používateľského hľadiska reprezentujú celkovo až tri kompatibilné displeje. Efektné „grafické hračky“ má po novom k dispozícii aj spolujazdec.

Gro funkcií vozidla vrátane nastavovania jazdných režimov sa ovláda prostredníctvom športového multifunkčného volantu. Ekologický rozmer hybridu Revuelto sa okrem pohonu premietol aj do materiálovej skladby mnohých povrchov a obkladov. Zaujímavú mozaiku interiéru vo finále dotvára špeciálne čalúnenie s názvom Corsa-Tex, ktoré využíva mikrovlákna Dinamica.

Zhmotnený adrenalín

Najväčšou pýchou modelu Revuelto ostáva pohonný reťazec generujúci extrémne výkonové parametre. Aj keď sa základ v podobe atmosférickej motorizácie 6.5 V12 s brutálnym zvukom javí ako Lamborghini klasika, v skutočnosti ide v porovnaní s modelom Aventador o prakticky úplne novú motorizáciu. Inovovaná pohonná jednotka vďaka konštrukčným zmenám váži len 218 kg – o 17 kg menej ako jej predchodca. Samostatný spaľovací motor generuje výkon 825 koní. Zaujímavosťou je aj umiestnenie pohonnej jednotky v strede vozidla, teda v priestore za kabínou. V prípade novinky je totiž motor otočený o 180 stupňov. V priestore za ním sa teraz nachádza extrémne rýchla 8-stupňová dvojspojková prevodovka. Súčasťou prevodovky je aj zadný elektromotor, ktorý dokáže samostatne roztáčať kolesá zadnej nápravy. Medzi jeho ďalšie funkcie patrí rekuperácia elektrickej energie a dobíjanie akumulátora prostredníctvom činnosti spaľovacieho motora.

Pôvodný priestor prevodovky v stredovom tuneli teraz vypĺňa pri plug-in hybride batéria s kapacitou 3,8 kWh. Nabitie pomerne malého akumulátora z wallboxu trvá len približne 30 minút. Ešte výrazne menej času na daný úkon potrebuje pri svojej činnosti samotný spaľovací motor. Ďalšie dva elektromotory so spoločným výkonom 300 koní sa nachádzajú na prednej náprave, kde zastrešujú aj jej pohon. Celkový kombinovaný výkon hybridného Lamborghini dosahuje až 1 015 koní. Veľmi zaujímavo pôsobí v tomto kontexte stále akceptovateľná pohotovostná hmotnosť 1 776 kg. Aj vďaka tomu dokáže Revuelto zrýchliť z pokoja na 100 km/h len za 2,5 sekundy. Maximálna rýchlosť následne prevyšuje hodnotu 350 km/h. Klasickú skladbu jazdných režimov City, Sport, Strada či Corsa pri novinke dopĺňajú ešte nastavenia Performance, hybridný a plne elektrický mód. Len na elektrinu dokáže nové Lambo absolvovať približne 20 km – a to pri využití elektrickej sily 180 koní. Zatiaľ oficiálne nepotvrdená cenovka modelu Revuelto by podľa odhadov mala štartovať na čiastke približne 600-tisíc eur.