Audi oficiálne odhalilo tretiu generáciu svojho vlajkového SUV Q7, ktoré už viac ako dvadsať rokov definuje segment luxusných rodinných krížnikov. Novinka, ktorá sa bude pre celý svet opäť hrdo vyrábať v bratislavskom závode, posúva hranice variability, digitalizácie a jazdného komfortu. Slovenskí zákazníci nebudú na toto technologické dielo čakať dlho – objednávkové knihy sa otvárajú už 23. júna 2026, pričom oficiálny štart predaja a prvé vozidlá v showroomoch privítame v septembri 2026. Základná cenovka pre náš trh štartuje na sume 89 500 €.
Pod kapotou nového kráľa z Ingolstadtu debutujú dva trojlitrové naftové šesťvalce V6 TDI, ktoré spájajú tradičnú silu s modernou elektrifikáciou. Slabšia verzia s výkonom 180 kW (245 k) ponúka krútiaci moment 500 Nm, zatiaľ čo vrcholný variant doluje z rovnakého objemu až 220 kW (299 k) a masívnych 630 Nm. Hlavným technologickým hrdinom pod kapotou je pokročilý mild-hybridný systém MHEV plus. Ten využíva nielen remeňom poháňaný štartér-generátor (RSG), ale najmä nový, zdokonalený generátor TSG pripojený priamo k 8-stupňovej automatickej prevodovke tiptronic. Tento systém dokáže spaľovaciemu motoru pri zrýchľovaní či predbiehaní okamžite pomôcť dodatočným výkonom až 18 kW (24 k) a krútiacim momentom 370 Nm. Vďaka trakčnej fosforečnanovej batérii (LFP) navyše Q7 dokáže v meste parkovať, manévrovať a jazdiť nízkymi rýchlosťami čisto na elektrinu. Aby inžinieri úplne eliminovali akúkoľvek turbodieru, motor vybavili elektricky poháňaným dúchadlom (EAV), ktoré dokáže bleskovo roztočiť lopatky a zvýšiť plniaci tlak až na 3,4 baru. Reakcia na plyn je tak takmer okamžitá a silou pripomína čistý elektromobil. Skvelou správou pre ekologicky zmýšľajúcich vodičov je taktiež plná podpora syntetického paliva HVO (hydrogenovaný rastlinný olej), ktoré dokáže emisie CO2 skresať o 70 až 95 %.
Jazdný prejav tretej generácie je zmesou nekompromisnej stability a suverénneho komfortu. Sila motora sa štandardne prenáša na všetky štyri kolesá prostredníctvom permanentného pohonu quattro s novým samosvorným medzinápravovým diferenciálom, ktorý zaručuje brilantnú trakciu a agilitu pri náhlych zmenách smeru. Zatiaľ čo štandardný podvozok s oceľovými pružinami pohlcuje nerovnosti jemnejšie než kedykoľvek predtým, skutočným vrcholom je voliteľné adaptívne vzduchové odpruženie. To je k dispozícii aj vo verzii “sport”, ktorá posiela karosériu o 30 mm bližšie k asfaltu. Vzduchový podvozok dokáže automaticky udržiavať svetlú výšku bez ohľadu na zaťaženie, no po novom spolupracuje aj s geolokačnými dátami (funkcia “Lift”) – ak sa napríklad blížite k železničnému priecestiu, auto sa samo vopred zdvihne pre maximálne hladký prejazd. Pri parkovaní navyše nová funkcia uľahčenia vystupovania dokáže v režime Balanced spustiť auto o neuveriteľných 62 mm nižšie k zemi. Prejazd zákrutami navyše uľahčuje natáčanie zadnej nápravy a po prvýkrát si z výroby môžete objednať obrie disky kolies s priemerom až 23 palcov od divízie Audi Sport.
Zvonku si nová Q7 zachováva svoju robustnú a svalnatú siluetu, no pôsobí omnoho modernejšie. Predná kapota a logo so štyrmi kruhmi sú umiestnené vyššie, čo v kombinácii s prepracovanou maskou Singleframe a novými nasávacími otvormi dodáva autu mimoriadne sebavedomý postoj. Strecha má teraz vďaka vzpriamenejšiemu D-stĺpiku takmer horizontálny priebeh, z čoho profituje najmä posádka vnútri. Skutočným dizajnovým a technologickým divadlom je však svetelná technika. Predné Matrix LED svetlomety s mikro-LED modulmi premietajú na cestu adaptívne svetelné obrazce a dokážu priamo pred vodiča premietať vodiace čiary asistenčných systémov. Vzadu nájdeme tretiu generáciu digitálnych OLED svetiel so súvislým svetelným pásom. Vodič si môže vybrať až z ôsmich svetelných grafík pre predné aj zadné lampy. Absolútnou svetovou novinkou sú rozšírené smerové svetlá, ktoré v noci premietajú štylizovaný blikajúci symbol priamo na vozovku vedľa auta, čím vopred varujú cyklistov a chodcov pred odbočením. Poteší aj biele kosoštvorcové projekčné svetlo, ktoré sa po otvorení dverí elegantne rozvinie na zem a v prípade nebezpečenstva (napríklad prichádzajúci cyklista) začne varovne blikať spolu s komunikačným svetlom na zadných partiách.
Vnútri kabíny čaká na posádku doslova technologický chrám a nebývalý luxus. Q7 prichádza s tromi konfiguráciami sedadiel – ako päťsedadlová verzia, po novom luxusná šesťsedadlová s dvoma samostatnými kreslami v druhom rade, prípadne ako praktická sedemsedadlová alternatíva, ktorá v druhom rade bez problémov pojme tri detské sedačky vedľa seba. Všetky sedadlá sú plne elektricky nastaviteľné. Prístrojovej doske dominuje zakrivený panoramatický OLED displej MMI, ktorý dopĺňa samostatná obrazovka pre spolujazdca s privátnym režimom (vodič na ňu zo svojho uhla nevidí). Multimediálny systém beží na vlastnom obchode s aplikáciami (vrátane YouTube, Spotify či hier) a hlasový asistent “Audi assistant” je plne prepojený s umelou inteligenciou ChatGPT. Pre milovníkov zvuku je pripravená lahôdka v podobe 4D audio systému Bang & Olufsen Premium so 22 reproduktormi a výkonom 1 360 W. Ten má reproduktory integrované priamo v opierkach hlavy a špeciálne aktuátory v predných sedadlách, ktoré premieňajú basy na jemné fyzické vibrácie, takže hudbu doslova cítite na vlastnom tele. Čerešničkou na torte je gigantická panoramatická strecha s nastaviteľnou priepustnosťou svetla v deviatich segmentoch. Pomocou tekutých kryštálov dokáže sklo okamžite stmavnúť, pričom po zaparkovaní sa automaticky znepriehľadní, aby chránilo súkromie posádky. Akustické vrstvené sklo navyše pohltí 99,5 % UV žiarenia. Pokiaľ ide o kufor, päťsedadlová verzia zhltne v základe až 806 litrov (po sklopení sedadiel až 2 075 litrov).
Na poli bezpečnosti Audi nenechalo nič na náhodu a Q7 vybavilo tými najmodernejšími strážnymi anjelmi. Okrem klasického monitorovania mŕtvych uhlov, 360-stupňových kamier či asistenta pre cúvanie s prívesom prichádza auto s prelomovým núdzovým asistentom. Ak systém zaznamená neaktivitu vodiča, po sérii výstrah prevezme riadenie a na diaľnici dokáže v rýchlostiach medzi 50 a 30 km/h úplne autonómne naviesť vozidlo do odstavného pruhu, bezpečne ho zastaviť a privolať záchranné zložky. Funkcia trénovaného parkovania si dokáže zapamätať až päť zložitých manévrov s dĺžkou do 200 metrov, ktoré následne auto zaparkuje a vyparkuje úplne samo. Pokročilý cúvací asistent si navyše pamätá posledných 50 metrov jazdy vpred a dokáže po tej istej trase sám vycúvať z úzkej uličky. Sumár najdôležitejších faktov o novom kráľovi luxusných SUV si môžeme prehľadne prejsť v nasledujúcich bodoch:
- Slovenská krv s tradíciou: Nové Audi Q7 tretej generácie sa bude pre globálne trhy opäť vyrábať exkluzívne v závode Volkswagen v Bratislave, rovnako ako jeho úspešní predchodcovia.
- Dostupnosť a slovenské ceny: Objednávky štartujú 23. júna 2026, prvé autá dorazia v septembri 2026. Základná verzia s výkonom 180 kW štartuje na sume 89 500 €, silnejší 220 kW variant kúpite od 92 700 €.
- Revolučný mild-hybrid MHEV plus: Naftové trojlitrové šesťvalce TDI sú spriahnuté s generátorom TSG priamo v prevodovke, ktorý pomáha výkonom 18 kW (24 k) a umožňuje čistú elektrickú jazdu pri parkovaní či nízkych rýchlostiach.
- Sila bez čakania: Vďaka elektricky poháňanému dúchadlu (EAV), ktoré okamžite zvyšuje plniaci tlak, reaguje motor na stlačenie plynového pedálu bez akejkoľvek turbodiery.
- Svetelná revolúcia na palube: Digitálne Matrix LED svetlomety vpredu a OLED panely vzadu ponúkajú 8 svetelných podpisov. Svetovým unikátom sú rozšírené smerovky, ktoré premietajú varovné svetelné symboly priamo na cestu vedľa auta.
- Nová úroveň variability a luxusu: K dispozícii je 5-, 6- aj 7-sedadlové usporiadanie s plne elektrickým ovládaním sedadiel. Nechýba obria panoramatická strecha s nastaviteľným zatmavením pomocou tekutých kryštálov.
- Multisenzorický zvuk 4D: Audio systém Bang & Olufsen s výkonom 1 360 W a 22 reproduktormi dopĺňajú vibračné aktuátory v predných sedadlách, vďaka ktorým basy fyzicky cítite.
- Autonómny záchranár: Nový núdzový asistent dokáže pri kolapse vodiča na diaľnici sám bezpečne naviesť obrie SUV do odstavného pruhu, zastaviť ho a privolať pomoc.
Zdroj: Audi
