Keď sa vysloví slovné spojenie superauto zo severu Európy, drvivej väčšine zainteresovaných automaticky prebleskne mysľou švédska automobilka Koenigsegg. Extrémne výkonné a exkluzívne športové automobily však už takmer 20 rokov vznikajú aj približne 200 kilometrov južnejšie, presnejšie v dánskom mestečku Præstø. Práve tu bola v roku 2007 založená spoločnosť Zenvo Automotive. Automobilku v minulosti paradoxne „preslávil“ nešťastný incident spojený s ich prvým produkčným modelom ST1. Táto udalosť sa odohrala počas okruhového testovania v slávnej motoristickej show Top Gear s Jeremym Clarksonom za volantom.
Značka Zenvo však daný incident „prežila“ a postupne sa udomácnila v skupine tých najexkluzívnejších automobiliek našej planéty. Zaujímavosťou dánskej manufaktúry je aj silný dôraz na národnú hrdosť. Zenvo sa prioritne nespolieha na dodávky renomovaných komponentov z celého sveta, ale čo najviac častí každého modelu sa snaží vyvinúť a vyrobiť takpovediac vo vlastnej kuchyni. Po ére čisto spaľovacích automobilových beštií, ktoré najviac zviditeľnili exkluzívne modely z rodiny TS s prepĺňanými motorizáciami V8, aktuálne táto ambiciózna značka vstupuje do éry tzv. hypercars.
V znamení polárnej žiary
Vstupenkou do vyššie spomenutého sveta hyperautomobilov je nový model Zenvo Aurora. Názov nateraz najvýkonnejšieho modelu s logom Zenvo je symbolicky inšpirovaný vzácnym prírodným úkazom polárnej žiary Aurora Borealis, typickým pre severnú časť nášho kontinentu. Filozofia značky Zenvo je mnohým sympatická nielen s prihliadnutím na už spomenutý národný faktor. Slovami šéfa značky Jensa Sverdrupa si nové Zenvo Aurora nepotrpí na čas zajazdený napríklad na legendárnej severnej slučke okruhu Nürburgring. Novinka skrátka nie je len o suchých číslach.
Každému zákazníkovi dánskej manufaktúry je automaticky jasné, že Aurora bude v danom prostredí pekelne rýchla. Konštruktéri si v porovnaní s konkurenciou dávajú omnoho viac záležať na iných, z používateľského hľadiska podstatných detailoch. Aj napriek nekompromisným tvarom superšportu je pre spomenutú značku prioritou napríklad čo najpohodlnejší prístup na palubu. Medzi najexkluzívnejšie automobily našej planéty sa nové Zenvo radí aj vďaka svojej technike.
Úplne nový karbónový monokok modelu Aurora bol vyvinutý v úzkej spolupráci so spoločnosťou Managing Composites, teda renomovanými odborníkmi na vlastnosti extrémne pevnej a zároveň ľahkej uhlíkovej štruktúry. Dizajn novinky s efektne čistými líniami, skombinovanými s dynamickými hranami a dôrazom na čo najlepší aerodynamický prítlak, pochádza z pera dánskych autorov. Zenvo bude vyrábať hneď dve verzie modelu Aurora, presnejšie varianty Agil (agilita), resp. Tur (touring). Prvý spomenutý variant sa vyznačuje ešte agresívnejším dizajnom s veľkým prítlačným krídlom v zadnej časti a je prioritne určený na zážitkovú jazdu na pretekárskych okruhoch. Verzia Tur je naopak o niečo ťažšia, ponúka luxusnejšiu výbavu a je primárne určená na klasické používanie.
Pohodlný prístup do interiéru zabezpečujú v oboch prípadoch efektné krídlové dvere. Prioritou konceptu kabíny je čo najprepracovanejšia ergonómia, ktorá podvedome evokuje prepojenie vodiča s automobilom. Zaujímavosťou je úplná absencia centrálnej obrazovky, ktorá by zbytočne odvádzala pozornosť. Moderná mobilná konektivita tu aj z tohto dôvodu funguje prostredníctvom premietania na jeden z grafických budíkov prístrojového panela. Cestovateľská verzia sa vyznačuje vyšším luxusom aj vďaka hodnotnému koženému čalúneniu. Okruhový variant si naopak zakladá na maximálnom odľahčení s karbónovou atmosférou.
V12 + elektrický doping
Ako revolučný možno v optike značky Zenvo označiť aj pohon ukrytý v útrobách nového modelu Aurora. Na aktuálne a veľmi prísne emisné normy reagujú Dáni nasadením elektrického dopingu. Srdcom pohonného reťazca však aj napriek tomu ostáva brutálna motorizácia V12 s objemom 6,6 litra, prepĺňaná prostredníctvom až štvorice turbodúchadiel. Na vývoji pohonnej jednotky umiestnenej v strede za kabínou sa mimochodom podieľala renomovaná spoločnosť Mahle Powertrain. Výkon samotného spaľovacieho motora dosahuje dychberúcich 1 266 koní. Benzínový základ podľa očakávania dopĺňa výkonný elektromotor na zadnej náprave. Pre približne 1,3 tony vážiacu okruhovú verziu Agil je štandardom čisto zadný pohon a kombinovaný výkon 1 450 koní. Za príplatok však môžu byť k dispozícii aj ďalšie dva elektromotory starajúce sa o pohon predných kolies.
Daná konfigurácia s kombinovaným systémovým výkonom až 1 850 koní a logicky vyššou hmotnosťou (1,45 tony) je už štandardom pre verziu Tur. Extrémny výkon na cestu vždy prenáša 7-stupňová automatická prevodovka bez klasickej spiatočky. Spätný chod totiž zabezpečuje batériový pohon. Ako z ríše snov pôsobia aj samotné výkonové parametre nových modelov Zenvo Aurora. Silnejšia verzia potrebuje na akceleráciu z pokoja na 100 km/h len 2,3 sekundy, pričom maximálna rýchlosť prekonáva hranicu 450 km/h. Výroba oboch dostupných verzií bude prebiehať výhradne ručne v domácej centrále automobilky, a to až od roku 2026. Zenvo pritom aj v prípade modelu Aurora plánuje dodržať prísnu exkluzivitu. Z verzií Agil a Tur plánujú Dáni vyrobiť len po 50 jedinečných exemplárov. To sa logicky premietlo aj do astronomickej cenovky so štartom na úrovni približne 2,6 milióna eur.
ZENVO AURORA
Motor: prepĺňaný zážihový V12, objem 6,6 l + jeden až tri elektromotory
Maximálny výkon verzia Tur: 1 370 kW (1 850 koní)
Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 2,3 sekundy
Maximálna rýchlosť: 450+ km/h
Cena: cca 2,6 milióna EUR
Autor: Peter Hlačik
Foto: Zenvo
