Éra spaľovacích hothatchov s logom VW sa nezadržateľne blíži ku svojmu koncu, no Volkswagen odmieta poslať ikonu GTI na smetisko dejín. Nemecká automobilka oficiálne predstavila revolučný model ID. Polo GTI, ktorý otvára úplne novú kapitolu športových kompaktných áut. Ide o historický míľnik, keďže toto vozidlo predstavuje vôbec prvý plne elektrický model s prívlastkom GTI za celých 50 rokov existencie tohto legendárneho označenia. Konštruktéri si dali mimoriadne záležať na tom, aby prechod na baterky nezabil to, čo robilo predchodcov výnimočnými – ľahkosť, obratnosť a okamžitú spätnú väzbu. Novinka je navrhnutá tak, aby oslovila nielen mladú generáciu digitálnych nadšencov, ale svojimi jazdnými vlastnosťami dokázala presvedčiť aj staromódnych petrolheadov, pre ktorých bol doteraz prechod na elektromobilitu nepredstaviteľný.
Slovenský importér Porsche Slovakia prostredníctvom PR manažéra Mareka Chovanca potvrdzuje, že hoci ide o technologicky nabitý elektromobil, novinka si zachováva vynikajúci pomer ceny a úžitkovej hodnoty, na aký sme boli pri klasickom Pole vždy zvyknutí. Predpredaj na slovenskom trhu odštartuje už v priebehu mája, pričom prvé ostré kúsky dorazia k predajcom a zákazníkom v priebehu septembra tohto roka. Pod kapotou tohto mestského rýchlika pracuje výkonný elektromotor, ktorý na prednú nápravu posiela nekompromisný výkon 166 kW, čo je v prepočte čistých 226 konských síl. Vďaka okamžitému nástupu krútiaceho momentu dokáže toto elektrické žihadlo vystreliť z nuly na stovku za skvelých 6,8 sekundy. Najväčším prekvapením je však správanie v zákrutách, kde auto ťaží z mimoriadne nízkeho ťažiska vďaka batériám uloženým v podlahe a precízne naladenému fabrickému manažmentu trakcie.
Hardvér z ríše dospelých hothatchov a magické tlačidlo GTI
Aby nové ID. Polo GTI jazdilo tak, ako sa na nositeľa tohto mena patrí, inžinieri ho vybavili arzenálom techniky, ktorú často nevidíme ani o triedu vyššie. Hothatch dostal do vienka sériovo dodávanú, elektronicky riadenú uzávierku diferenciálu prednej nápravy, ktorá dokáže v zlomku sekundy potlačiť nedotáčavosť a doslova vtiahnuť auto do apexu zákruty pod plynom. Sekunduje jej pokročilý adaptívny podvozok DCC s reguláciou tuhosti tlmičov, ktorý bol špecificky znížený a pritvrdený pre potreby ostrej jazdy. Sila pohonu sa na asfalt prenáša cez masívne 19-palcové zliatinové disky kolies s unikátnym aerodynamickým dizajnom, pod ktorými svietia posilnené brzdy s červeno lakovanými strmeňmi. Na poli bezpečnosti zasa excelujú špičkové adaptívne svetlomety IQ.LIGHT – LED-Matrix, ktoré v noci dokážu vyrezávať okolité objekty a osvetľovať zákruty s pretekárskou presnosťou.
Skutočnou lahôdkou pre vodiča je však úplne nový, dedikovaný jazdný profil s jednoduchým názvom „GTI“. Stačí stlačiť jediné fyzické gombíky na volante a auto okamžite zmení svoju osobnosť. Odozva na plynový pedál sa vyostrí na maximum, podvozok DCC stuhne do nekompromisného okruhového nastavenia a riadenie stvrdne pre dokonalú čitateľnosť gripu predných kolies. Týmto sa však divadlo nekončí – stlačením tohto gombíka sa kompletne transformuje aj digitálna architektúra na palube. Celé digitálne pódium, ktoré tvorí 26 cm (10,25“) prístrojový panel Digital Cockpit a obrovský 33 cm (12,9“) stredový displej infotainmentu, okamžite zmení svoju grafiku, prepne ambientné osvetlenie do agresívnej červenej farby a zobrazí špecifické telemetrické údaje vrátane preťaženia G a stopiek na meranie kôl.
Každodenná praktickosť a rešpekt k tradíciám
Napriek tomu, že hovoríme o nefalšovanom športovom náradí, ID. Polo GTI nezabúda na svoje civilné korene a každodennú rodinnú logistiku. Srdcom napájania je trakčná batéria s celkovou kapacitou 52 kWh, ktorá vďaka vysokej prevádzkovej efektivite a aerodynamicky optimalizovanej karosérii umožňuje bezpečný kombinovaný dojazd podľa prísnejšej metodiky WLTP až do vzdialenosti 424 kilometrov na jedno nabitie. To z neho robí plnohodnotné auto nielen na víkendové vymetanie okresiek, ale aj na dlhšie diaľničné presuny. Interiér vďaka absencii klasického spaľovacieho traktu a inteligentnému balíku pohonu predných kolies ponúka prekvapivo obrovský priestor pre päťčlennú posádku a batožinový priestor, ktorý po sklopení sedadiel vyčaruje maximálny úžitkový objem až 1 240 litrov, čím prekonáva aj mnohých konkurentov z kompaktnej triedy.
Dizajnéri vo Wolfsburgu navyše veľmi dobre vedeli, že fanúšikovia GTI neodpúšťajú chyby v detailoch, a preto interiér doslova prešpikovali odkazmi na minulosť. Po nastúpení vás privítajú anatomicky tvarované športové sedadlá s integrovanými hlavovými opierkami a ikonickým, legendárnym károvaným vzorom, ktorý vizuálne nadväzuje na úplne prvé benzínové Polo GTI z minulého storočia. Pre moderných cestovateľov je zasa k dispozícii pokročilý asistenčný systém Connected Travel Assist, ktorý na želanie prináša funkciu automatického rozpoznávania semaforov a poloautonómnej jazdy v zápchach. Nový stopercentne elektrický hothatch tak dokazuje, že dokáže v jednom balení skĺbiť pretekárske emócie, digitálnu modernu a rodinnú praktickosť, pričom kľúčové atribúty tejto novinky môžeme zhrnúť do nasledujúcich bodov:
- Historický zlom pre divíziu GTI: Model ID. Polo GTI prichádza ako historicky vôbec prvý plne elektrický zástupca s týmto legendárnym športovým označením, pričom úspešne uzatvára polstoročnú éru čistých spaľovacích motorov.
- Výkon z ríše hothatchov: Sústava s elektromotorom na prednej náprave generuje mohutný výkon až 166 kW (226 k), čo vozidlu umožňuje bleskovú akceleráciu z nuly na 100 km/h za rýchlych 6,8 sekundy.
- Nekompromisný okruhový hardvér: Súčasťou bohatej sériovej výbavy pre európsky trh je elektronicky riadená uzávierka diferenciálu, pokročilý adaptívny podvozok DCC, veľké 19-palcové disky kolies a Matrix-LED svetlomety IQ.LIGHT.
- Vysoká využiteľnosť v bežnom živote: Trakčný akumulátor s kapacitou 52 kWh zaručuje solídny dojazd do 424 kilometrov podľa WLTP, zatiaľ čo kabína ponúka variabilný kufor s maximálnym objemom až 1 240 litrov.
Zdroj: Volkswagen
