Z roka 2025 odpočítavame posledné okamihy. Uplynulé obdobie bolo pre nás a svet štyroch kolies nielen dynamické, ale aj poriadne napínavé. Hoci sme sa tentokrát vyhli globálnym krízam či prázdnym skladom, cenovky nových vozidiel mieria stále nahor a návrat k cenovo dostupným autám na aké sme boli zvyknutí pre pár rokmi je zdá sa v nedohľadne. Hlavným vinníkom ostávajú aj naďalej v mnohých prípadoch nielen prísne ale azda až príliš sofistikované nároky európskej legislatívy, ktoré automobilkám komplikujú cestu k dostupnejším modelom.
Azda ešte znepokojujúcejším faktorom, ktorý drží prakticky všetky európske automobilky v pozícii rukojemníka je tzv. zelená politika. Povedzme si otvorene, že každý z nás prirodzene túži po lepšom a kvalitnejšom životnom prostredí. Cesta za daným cieľom by však mala byť kolektívna a predovšetkým racionálne, tak aby vo finále nespôsobila viac škôd ako úžitku. Vzduch, resp. kyslík ktorí všetci dýchame je to spoločný pre celu planétu. Tu totiž prirodzene nedokážeme vystavať žiadne umelé barikády ani hranice, ktoré by oddelili európsku atmosféru od iných časti sveta. Riziko spojene s politikou Green Dealu, na ktoré zainteresovaní upozorňovali už dlhodobo sa v ešte stále aktuálnom roku už stalo prakticky celospoločenskou témou.
Prioritne sa pod to podpísal postupne nastávajúci úpadok automobilového priemyslu v Európe. Z množstva skrachovaných spoločnosti v dodávateľkách reťazcoch vyberáme nazeral azda najväčšie memento. Koncern Volkswagen na začiatku decembra uzatvoril hypermodernú fabriku v Drážďanoch, na domácej pôde. V prevádzke bola len 23 rokov a pri svojom otvorení predstavovala len tie najväčšie ambície vtedy prakticky najväčšieho automobilového koncernu našej planéty. Drážďany môžu byť pritom len špičkou ľadovca. Problémy s naplnením výrobných kapacít aktuálne totiž hlásia viaceré fabriky naprieč celou Európou.
Ilúzia o čisto elektrickej Európe po roku 2035 dostala v posledných dňoch vážne trhliny. Brusel pod ťarchou ekonomických problémov a odporu členských štátov oficiálne „povolil reťaz“ a zmiernil drakonický zákaz spaľovacích motorov. Namiesto definitívneho konca sa do legislatívy dostáva výnimka pre e-palivá a priestor pre hybridy, čím sa pôvodný cieľ znižovania emisií posúva zo 100 % na 90 %. Je to priznanie chyby v priamom prenose, ktoré potvrdzuje, že pôvodné plány boli postavené na piesku a bezohľadný tlak na jedinú technológiu by pre Európu znamenal priemyselnú samovraždu. Dané riešenie ale na druhej strane svojou len mierne upravenou podstatou spomenutý úpadok s určitosťou neodvráti.
Zelená politika nie je jediným mlynským kolesom na krku európskych značiek. Do hry vtrhla čínska konkurencia, zaplavuje trh lacnejšími a často krát aj koncepčne zaujímavejšími alternatívami voči zaužívaným hráčom. V uplynulom období na náš trh vstúpili značky ako BYD, Omoda, Jaecoo, X-Peng, BAIC, Hongqi či Leapmotor, ktoré sa v Európe vrátane Slovenska dokázali v mnohých prípadoch udomácniť s až nečakanou rýchlosťou.
Na druhej strane, rok 2025 bol bohatý na aj na množstvo pozitívnych motoristických zážitkov. Množstvo z novo uvedených atraktívnych modelov zároveň už prešlo našimi rukami v podobe redakčných testov.
Sme si zároveň vedomí, že naša práca má hodnotu len vďaka vám – našim verným čitateľom a fanúšikom. Vaša spätná väzba je pre nás tou najlepšou odmenou a potvrdením, že to, čo robíme, má význam. Rovnako veľké poďakovanie posielame našim partnerom z automobilového sveta. Práve vďaka ich neutíchajúcej podpore a spolupráci sme pre vás mohli počas celých 12 mesiacov pripravovať kvalitný obsah a tradičné hĺbkové testy, ktoré sú na slovenskej scéne pomerne unikátnou záležitosťou.
Toto sú naše „naj“ v roku 2025
Štatistiky za rok 2025 hovoria jasnou rečou. Za 12-mesiacov sa nám podarilo pre vás vypublikovať rekordných 64 redakčných testov vozidiel rôznych značiek a kategórií. Manuálna prevodovka sa však stáva čoraz vzácnejším úkazom. Poctivú mechaniku sme mali v rukách už len pri 4 testovaných kúskoch. Pokiaľ ide o typ pohonu, žezlo si pevne aj naďalej drží benzín, ktorému v drvivej väčšine prípadov robí garde mild-hybridná asistencia.
Z celkovo 64 automobilov v testoch malo:
Zážihový motor, resp. zážihový mild hybrid 31 modelov
Elektrický pohon 15 modelov
Zážihový full-hybrid 7 modelov
Zážihový plug-in hybrid 5 modelov
Vznetový motor 6 modelov
Najčítanejšie testy za rok 2025
Ročná bilancia čítanosti prirodzene zvýhodňuje testy, ktoré boli online najdlhšie. Napriek tomu stoja za pozornosť modely ako MG HS či Opel Grandland. Tie SUV sa do top 10 kvôli neskoršiemu vydaniu neprepracovali, no ich čísla čítanosti rastú raketovým tempom. Top 10 až na jednu výnimku (Škoda Octavia) dominujú výhradne modely s vyššou svetlosťou podvozka a klasickým pohonom. Hneď dva zárezy si tu na svoje konto pripísal francúzsky Renault. Najčítanejšie testy elektromobilov boli recenzie na KGM SsangYong Torres EVX a Ford Explorer.
1, Renault Captur 1,3 Mild-Hybrid 160
2, Škoda Octavia 2,0 TDI
3, Ford Kuga 2,5 Duratec HEV
4, Honda CR-V e:HEV 2,0 i-MMD
5, Cupra Terramar VZ 2,0 TSI
6, Jeep Avenger 1,2 T e-Hybrid
7, KGM (SsangYong) Korando 1,5 Turbo GDi
9, Toyota Land Cruiser 2,8 D-4D
10, Renault Rafale 1,2 E-Tech Full Hybrid
Rebríček historicky najčítanejších testov za roky 2019 – 2025:
1, SsangYong Korando
2, Suzuki SX4 S-Cross
3, Volvo XC 90
4, Kia Sportage HEV
5, FIAT 500 Hybrid
6, Citroën Grand C4 SpaceTourer
7, Ford Ranger
8, Lada Niva
9, Kia Ceed SW
10, Kia Stonic
11, Kia Sportage
12, Škoda Octavia RS
13, Subaru XV
14, Mitsubishi ASX
15, Nissan Qashqai
16, Audi Q3
17, Toyota Yaris Cross
18, DongFeng Forthing T5 Evo
19, Hyundai Tucson HEV
20, Lexus NX
Najmenej čítané testy za rok 2025
Štatistiky čítanosti odkrývajú aj to, o čo bol v uplynulom roku najmenší záujem. V analýze sme brali do úvahy len články, ktoré mali aspoň 50-dňový priestor na to, aby si našli svoje publikum. Dáta jasne ukazujú, že téma elektromobility u nás stále naráža na svoje limity. Duo 100% imidžových elektromobilov ale dopĺňa superluxusné hybridné MPV určené pre úzko-špecifickú kategóriu zákazníkov.
1, Mini Aceman SE
2, Alfa Romeo Junior Elettrica
3, Lexus LM 350h
Testovaný model v roku 2025 s najvyššou cenovkou
V roku 2025 parkovalo v našej redakčnej garáži hneď niekoľko automobilových skvostov, ktorých základná cena bez príplatkov sa výrazne prehupla cez 100-tisicovú hranicu. Prvenstvo s si v tejto kategórii pre seba nakoniec uchmatla esencia luxusu v podobe predĺženej verzie Triedy S s trojcípou hviezdou na prednej kapote.
Mercedes-Benz S 580 4Matic 4,0 V8, dlhá verzia
Testovaný model v roku 2025 s najnižšou cenovkou
Rastúce ceny automobilov sú realitou, s ktorou sa musíme vyrovnať. Pri bilancovaní našich redakčných testov za uplynulé obdobie sme hľadali model, ktorý najmenej zaťaží rodinný rozpočet. Po dôkladnom porovnaní cenníkov sa víťazom tejto kategórie stala nová generácia vyvýšeného hatchbacku Citroën C3. Práve francúzsky model so slovenským rodným listom sa v našom výbere k dnešnému dňu profiluje ako cenovo najprijateľnejšia voľba pre tých, ktorí hľadajú nové vozidlo s plnou zárukou a adekvátnou výbavou.
Testovaný model v roku 2025 s najvyšším výkonom
Absolútnym kráľom výkonu v našich testoch za rok 2025 sa stalo rodinné a zároveň technologicky fascinujúce kombi. Reč je o výkonnom plug-in hybride Mercedes-AMG E 53. S pomocou synergie benzínového 6-valca a elektrickej sústavy generuje tento stroj brutálny systémový výkon až 585 koní.
Najemotívnejší test v roku 2025
Aj v uplynulom období sa nám do rúk dostalo niekoľko strojov, ktoré dokážu vyvolať zimomriavky aj týždne po teste. Vybrať ten absolútne najemočnejší model bola poriadna výzva, no víťaz je nakoniec jasný. Stalo sa ním civilne relley auto v ešte viac nekompromisnom faceliftovom prevedení, ktorým je Toyota GR Yaris.
Toyota GR Yaris 1,6 Turbo GR Four 4WD Dynamic
Na úplný záver vám do nového roku 2026 chceme zaželať len to najlepšie. Zostaňme zdraví, zachovajme si optimizmus a nezabúdajme na vzájomný rešpekt na cestách aj mimo nich. My v autoinak.sk si úprimne želáme, aby bol rok 2026 pre nás všetkých v každom smere o kus lepší než ten uplynulý. Náš spoločný projekt navyše štartuje už svoju ôsmu sezónu, na čo sa nesmierne tešíme.
Šťastné kilometre vám želá tím autoinak.sk!
